Kenteken check HRZ-50-G
APK geldig tot jun 2029 - 3 eigenaars - 5.500 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HRZ50G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X3 30e (2025) – Kenteken HRZ-50-G
Waardebehoud BMW X3 30e (2025) – Kenteken HRZ-50-G
Onderhoud BMW X3 30e (2025) – Kenteken HRZ-50-G
Veiligheid BMW X3 30e (2025) – Kenteken HRZ-50-G
Prestaties BMW X3 30e (2025) – Kenteken HRZ-50-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X3 30e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2140 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Sterke 2.0-liter B48 motor gecombineerd met elektromotor voor goede prestaties
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepele rijervaring
- Ruime en comfortabele SUV met moderne technologie en luxe afwerking
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en hybride technologie
- Uitgebreide garantie en onderhoudsprogramma bij nieuwe modellen
Waar je op moet letten
- Mogelijke turbochargerproblemen zoals olielekkages en slijtage
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud slippen of schokken vertonen
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat actieradius beïnvloedt
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers, vooral bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral turbo en transmissie
- Complex infotainmentsysteem kan soms onoverzichtelijk zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken HRZ-50-G is een grijze BMW X3 30e xDrive uit 2025 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert krachtige prestaties met hybride efficiëntie en heeft een nieuwprijs van circa €66.988.
De BMW X3 30e xDrive uit 2024 is uitgerust met een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbomotor gecombineerd met een elektromotor. De motorcode van deze 2.0-liter B48-motor is typisch B48B20, een moderne BMW-motor die bekend staat om zijn balans tussen prestaties en efficiëntie. Deze motor levert ongeveer 140 pk in de hybride configuratie, ondersteund door een elektromotor voor extra vermogen en zuinigheid. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer turbochargerproblemen zoals olielekkages en slijtage aan lagers, wat kan leiden tot vermogensverlies en geluiden uit de motorruimte. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze generatie, maar injectoren en olieverbruik kunnen bij intensief gebruik aandacht vereisen. De hybride batterij kan na verloop van tijd capaciteit verliezen, wat invloed heeft op de elektrische actieradius en prestaties.
De X3 30e xDrive is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt. Er zijn meldingen van transmissieproblemen zoals slippen en schokken bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud. Oorzaken kunnen versleten transmissievloeistof, softwarefouten of mechanische slijtage zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn, variërend van vloeistofverversingen tot in ernstige gevallen een revisie of vervanging.
Het WLTP-verbruik van de BMW X3 30e ligt rond de 2,0-2,5 l/100 km gecombineerd (hybride modus), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 5-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 140 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief gunstig, vaak in de lagere schijf door de hybride status en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en dealerkeuze. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW X3 30e xDrive met kenteken HRZ-50-G uit 2025 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de hybride batterijstatus, turbo en transmissie. Controleer op foutmeldingen zoals 'Drivetrain Malfunction' en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. De marktwaarde van deze hybride SUV blijft stabiel door de combinatie van luxe, prestaties en zuinigheid, maar houd rekening met mogelijke kosten voor batterijonderhoud op langere termijn. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om onverwachte problemen te voorkomen.
Deze grijze BMW X3 30e xDrive met kenteken HRZ-50-G uit 2025 is een moderne, krachtige en relatief zuinige hybride SUV met een goede balans tussen rijplezier en efficiëntie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals turbo- en transmissieproblemen, biedt deze auto veel voordelen voor wie op zoek is naar een premium hybride SUV met goede prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X3 30e (HRZ-50-G)
Wat is de APK status van HRZ-50-G?
De APK van HRZ-50-G is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRZ-50-G een import auto?
Nee, HRZ-50-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HRZ-50-G gehad?
HRZ-50-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW X3 30e xDrive?
De motorcode is doorgaans B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor die in hybride configuratie wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze BMW X3?
Ja, er kunnen olielekkages en slijtage aan lagers optreden, wat leidt tot vermogensverlies en geluiden uit de motorruimte.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slippen of schokken vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X3 30e?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5 en 7 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 2,0-2,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride aandrijflijn en lage CO2-uitstoot, maar exacte bedragen hangen af van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Turbocharger problemen
Olielekkages, slijtage aan lagers en turbinebladen kunnen leiden tot vermogensverlies en geluiden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, hoogfrequent geluid uit motorruimte, Check Engine Light.
Transmissie slippen en schokken
Versleten transmissievloeistof, softwarefouten of mechanische slijtage veroorzaken onregelmatig schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slipgevoel.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na verloop van tijd vermindert de batterijcapaciteit, wat de elektrische actieradius beperkt.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Drivetrain malfunction foutmelding
Elektronische storingen kunnen leiden tot uitval van aandrijflijncomponenten.
Symptomen:
Waarschuwing 'Drivetrain Malfunction', schudden, uitval van aandrijving.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik kan optreden bij zware belasting of lange ritten.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
