Kenteken check HSF-50-X
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HSF50X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2018) – Kenteken HSF-50-X
Waardebehoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2018) – Kenteken HSF-50-X
Onderhoud Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2018) – Kenteken HSF-50-X
Veiligheid Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2018) – Kenteken HSF-50-X
Prestaties Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (2018) – Kenteken HSF-50-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.0 VTi 998cc motor (Toyota 1KR-FE) met 68 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde 5-bak met soepele bediening en weinig bekende problemen.
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service door gedeelde techniek met Toyota en Citroën.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (51 kW) waardoor minder geschikt voor snelweg lange-afstandsroutes.
- Kleine kofferbak (196 liter) en beperkte binnenruimte achterin.
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten.
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren.
- Basismodel mist soms luxe opties die in hogere trims wel aanwezig zijn.
- Beperkte geluidsisolatie, motor kan hoorbaar zijn bij hogere toerentallen.
Volledige analyse
Kenteken HSF-50-X is een zwarte Peugeot 108 1.0 VTi Active Top uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.454, is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 108 1.0 VTi is de Toyota 1KR-FE, een betrouwbare en zuinige motor met 68 pk (51 kW) bij 6000 rpm en 95 Nm koppel bij 4300 rpm. Deze motor is voorzien van een DOHC 12-kleppenconfiguratie en multi-point brandstofinjectie. De motor is natuurlijk aangezogen en deelt techniek met de Toyota Aygo en Citroën C1. Bekende problemen zoals een timing chain zijn zeldzaam dankzij het gebruik van een low-friction ketting, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel. Er zijn geen turbo's of injectorenproblemen gemeld bij deze motorvariant, en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 108 is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt. De lichte bediening en korte schakelpaden maken de auto prettig in de stad en op de snelweg.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3-4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk auto in Nederland bedraagt circa €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 VTi Active Top uit 2014 met kenteken HSF-50-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen en kettingspanning. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 108 met kenteken HSF-50-X uit 2018 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een efficiënte 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 (HSF-50-X)
Wat is de APK status van HSF-50-X?
De APK van HSF-50-X is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSF-50-X een import auto?
Ja, HSF-50-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSF-50-X gehad?
HSF-50-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.0 VTi motor in de Peugeot 108 uit 2014?
De motorcode is Toyota 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met 68 pk.
Hoeveel pk heeft deze Peugeot 108 1.0 VTi Active Top?
Deze variant heeft 68 pk (51 kW) bij 6000 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of olieverbruik?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar dankzij low-friction ontwerp; olieverbruik is laag bij goed onderhoud.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Hoewel de motor een low-friction timing chain heeft, kan bij onvoldoende onderhoud de ketting speling krijgen en geluid maken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of Bluetooth-verbinding in de Active Top uitvoering.
Signalen:
Uitvallend scherm, verbindingsproblemen met telefoon.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door zout en vocht.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Versnellingsbak synchronisatie
Soms lichte problemen met schakelen tussen bepaalde versnellingen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 108 Top! 1.0 VTi 68 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
