Kenteken check HST-71-D
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 17.209 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HST71D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio BLUE dCi 100 (2022) – Kenteken HST-71-D
Waardebehoud Renault Clio BLUE dCi 100 (2022) – Kenteken HST-71-D
Onderhoud Renault Clio BLUE dCi 100 (2022) – Kenteken HST-71-D
Veiligheid Renault Clio BLUE dCi 100 (2022) – Kenteken HST-71-D
Prestaties Renault Clio BLUE dCi 100 (2022) – Kenteken HST-71-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio BLUE dCi 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1248 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare motorcode K9K 872 met bewezen techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige onderhoudsmogelijkheden
- Compacte en praktische hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde in 2019
- Ruime uitrusting in Zen-uitvoering met moderne features
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingslijtage bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel iets hoger dan benzine
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met duurdere segmenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken HST-71-D is een grijze Renault Clio 1.5 dCi Zen uit 2022 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €22.100 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Renault Clio is de 1.5 dCi met motorcode K9K 872, een 1461cc viercilinder dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert 63 pk (46 kW) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 220 Nm bij 1750 tpm. De motor is voorzien van commonrail brandstofinjectie en een roetfilter. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik, slijtage van de distributieketting en soms problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze bij goed onderhoud beperkt blijven. De motoroliecapaciteit is circa 5,7 liter.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van deze generatie Clio.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede dankzij de brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Zen uit 2019 met kenteken HST-71-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse kopers.
Deze grijze Renault Clio met kenteken HST-71-D uit 2022 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een scherp verbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een compacte dieselauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio BLUE dCi 100 (HST-71-D)
Wat is de APK status van HST-71-D?
De APK van HST-71-D is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HST-71-D een import auto?
Ja, HST-71-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HST-71-D gehad?
HST-71-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Clio 2019?
De motorcode is K9K 872, een 1461cc viercilinder dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze uitvoering levert 63 pk (46 kW) bij 3750 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is circa 3,6 l/100 km, in de praktijk ligt dit rond 4,0 tot 4,5 l/100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorproblemen en olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling- en synchronisatiering slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio BLUE dCi 100 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
