Kenteken check HSX-22-T
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HSX22T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 300 de T-model (2020) – Kenteken HSX-22-T
Waardebehoud Mercedes-Benz C 300 de T-model (2020) – Kenteken HSX-22-T
Onderhoud Mercedes-Benz C 300 de T-model (2020) – Kenteken HSX-22-T
Veiligheid Mercedes-Benz C 300 de T-model (2020) – Kenteken HSX-22-T
Prestaties Mercedes-Benz C 300 de T-model (2020) – Kenteken HSX-22-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 300 de T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1955 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer lage brandstofkosten dankzij hybride dieseltechniek en lage bijtelling
- Ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige afwerking
- Uitstekende trek- en acceleratiekracht (306 pk systeemvermogen)
- Luxe uitrusting en veel standaard veiligheidsvoorzieningen
- Goed waardebehoud vergeleken met conventionele diesels
- Gunstig in wegenbelasting door lage CO2-uitstoot
Aandachtspunten
- Complexe techniek: hogere onderhouds- en reparatiekosten bij storingen
- Beperkte actieradius op elektriciteit (ca. 50 km WLTP)
- Incidenteel olieverbruik en bekende problemen met timingketting
- Schokkerige automaat bij koude motor en softwaregevoelig
- Hogere verzekeringspremie door dure onderdelen
- Minder geschikt voor korte ritten door hybride systeem
Gedetailleerde analyse
Kenteken HSX-22-T is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2020 met een 1950cc hybride diesel motor, automaat en een luxe uitvoering. Deze plug-in hybride combi biedt een unieke combinatie van zuinigheid, comfort en rijplezier, maar vraagt ook om een kritische blik op onderhoud en betrouwbaarheid. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse autokoper.
De Mercedes-Benz C-klasse Estate 300 de Business Solution Luxury Limited (2020) is uitgerust met een 1950cc viercilinder OM654 diesel motor, gecombineerd met een elektromotor. Deze motorcode is specifiek voor de plug-in hybride dieselvarianten van Mercedes-Benz uit deze periode. Het totale systeemvermogen bedraagt 306 pk (225 kW) en een maximaal koppel van 700 Nm[5]. De dieseltechniek is modern, met common-rail injectie en een variabele turbo, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De auto beschikt over een 9-traps automaat (9G-TRONIC), een transmissie die bekend staat om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude motor en incidentele software-updates die nodig zijn voor optimale werking. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral buiten de garantieperiode.
De wegenbelasting voor deze 143 pk hybride diesel bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025), dankzij de lage CO2-uitstoot en het hybride karakter. Onderhoudskosten liggen gemiddeld op €800-€1.200 per jaar (APK, service, kleine reparaties), afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele mankementen. Grote reparaties (bijv. aan de hybride systeem of automaat) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
De nieuwprijs van deze uitvoering was €54.013. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, mede door het hybride karakter en de luxe uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken HSX-22-T uit 2020 is een interessante keuze voor de zakelijke rijder die zuinigheid, comfort en imago combineert. Let wel op de onderhoudshistorie en eventuele bekende mankementen. Een proefrit en uitgebreide APK-check zijn aan te raden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 300 de T-model (HSX-22-T)
Wat is de APK status van HSX-22-T?
De APK van HSX-22-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSX-22-T een import auto?
Ja, HSX-22-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSX-22-T gehad?
HSX-22-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz C-klasse Estate 300 de?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,8 l/100 km, maar in de praktijk haal je afhankelijk van rijstijl en gebruik van de stekker 4,5-6,0 l/100 km. Op lange ritten kan het verbruik dalen tot onder de 4,0 l/100 km.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt bij de dealer kost gemiddeld €600-€900, afhankelijk van de werkzaamheden. Onafhankelijke garages zijn vaak goedkoper.
Wat is de actieradius op elektriciteit?
De WLTP-actieradius op elektriciteit is circa 50 km. In de praktijk is dit bij koud weer en snelweggebruik vaak lager, rond de 35-40 km.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, maar gevoelig voor software-updates en kan bij koude motor schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat zijn de APK-kosten voor deze auto?
APK-kosten bedragen circa €35-€50 per jaar, exclusief eventuele reparaties die tijdens de keuring nodig zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 143 pk hybride diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt in 2025 ongeveer €88 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onregelmatig onderhoud
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan variabele turbo
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of lekkage bij diesel injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Soms hoger olieverbruik dan specificatie
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat software/storing
Schokkerig schakelen, software-updates nodig
Herkenningspunten:
Onrustig rijgedrag, storingsmelding
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 300 de T-model in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
