Kenteken check HT-756-S
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 212.218 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor HT756S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Subaru Levorg 1.6 Turbo (2016) – Kenteken HT-756-S
Waardebehoud Subaru Levorg 1.6 Turbo (2016) – Kenteken HT-756-S
Onderhoud Subaru Levorg 1.6 Turbo (2016) – Kenteken HT-756-S
Veiligheid Subaru Levorg 1.6 Turbo (2016) – Kenteken HT-756-S
Prestaties Subaru Levorg 1.6 Turbo (2016) – Kenteken HT-756-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Subaru Levorg 1.6 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1651 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief rijgedrag dankzij turbo, AWD en actieve koppelverdeling[1][5].
- Ruime en flexibele bagageruimte (522-1446 liter), geschikt voor gezinnen[1].
- Uitstekende veiligheid en grip in alle weersomstandigheden door Symmetrical AWD[5].
- Comfortabele en goed uitgeruste uitvoering (o.a. lederen bekleding, verwarmde stoelen, groot infotainmentscherm)[1].
- Betrouwbare motor (FB16) met lage trillingen en soepele krachtafgifte[6][8].
- Goede actieradius (circa 850 km) door grote brandstoftank[1].
Aandachtspunten
- Relatief hoge wegenbelasting voor het vermogen (125 pk)[1].
- CVT-automaat kan bij hoge kilometerstanden storingsgevoelig zijn en reparaties zijn duur.
- Turbo en directe injectie vragen extra onderhoud en kunnen bij verwaarlozing problemen geven.
- Beperkt aanbod op de Nederlandse occasionmarkt, waardoor onderdelen soms langere levertijden hebben.
- Stuurgevoel is minder direct dan bij concurrenten, ondanks de sportieve uitstraling[5].
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij sportief rijden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HT-756-S is een grijze Subaru Levorg uit 2016 met een 1600cc motor, automaat en vierwielaandrijving. Deze stationwagen combineert sportiviteit met praktijk en is populair bij liefhebbers van het merk. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Subaru Levorg 1.6 GT-S Premium uit 2015 is uitgerust met een 1.6-liter turbo benzinemotor (motorcode FB16, 4-cilinder boxer, 170 pk/125 kW, 250 Nm koppel)[1][6][8]. De motor is voorzien van directe injectie, turbo en intercooler, en voldoet aan Euro 6-normen. De aandrijflijn bestaat uit Subaru’s Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) en een Lineartronic CVT-automaat met zes ‘versnellingen’ en paddle shifters[1][6]. De motorcode FB16 is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en lage trillingen, typisch voor Subaru’s boxermotoren.
De Lineartronic CVT-automaat biedt vloeiende overgangen en is in de praktijk betrouwbaar, maar kent wel enkele aandachtspunten. CVT’s zijn gevoeliger voor slijtage bij zwaar gebruik en vereisen tijdige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar). Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de aandrijfriem of sensoren. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn. De AWD en actieve koppelverdeling zorgen voor uitstekende grip en rijveiligheid, ook bij slecht weer[5].
De grijze Subaru Levorg 1.6 GT-S Premium met kenteken HT-756-S uit 2016 heeft een gemiddeld verbruik van 1 op 14,1 (7,1 l/100 km) volgens de fabrikant[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de NEDC-cijfers geven een goede indicatie. De actieradius bedraagt circa 850 km met een volle tank van 60 liter[1]. De wegenbelasting voor een benzineauto van 125 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een grote beurt bij de dealer kost gemiddeld €400-€600. Reparatiekosten zijn afhankelijk van het probleem, maar vallen over het algemeen mee, behalve bij CVT- of turbo-gerelateerde storingen.
De nieuwprijs van deze Subaru Levorg 1.6 GT-S Premium was €46.494[1]. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2015 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Japanse stationwagen in deze klasse. Onderhoudshistorie en eventuele schade zijn belangrijke factoren bij de inruilwaarde.
Deze grijze Subaru Levorg met kenteken HT-756-S uit 2016 is een sportieve en praktische stationwagen met een betrouwbare, zuinige turbo benzinemotor en uitstekende vierwielaandrijving. Het onderhoud is overzichtelijk, maar de CVT-automaat en turbo vragen aandacht bij hoge kilometerstanden. De auto biedt veel rijplezier, comfort en veiligheid, maar de wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,376 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,409 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Subaru Levorg 1.6 Turbo (HT-756-S)
Wat is de APK status van HT-756-S?
De APK van HT-756-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HT-756-S een import auto?
Nee, HT-756-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-756-S gehad?
HT-756-S heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het gemiddelde verbruik van de Subaru Levorg 1.6 GT-S Premium in de praktijk?
Volgens de fabrikant 1 op 14,1 (7,1 l/100 km), in de praktijk vaak 1 op 12 (8,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 125 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, grote beurt: €400-€600, reparaties afhankelijk van het probleem (CVT of turbo kan duurder zijn).
Hoe betrouwbaar is de motor en transmissie?
De FB16-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud. De CVT-transmissie is gevoelig voor slijtage bij hoge kilometerstanden en zwaar gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Levorg 1.6 GT-S Premium uit 2015?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, bij verwaarlozing kunnen turbo en injectoren problemen geven. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De FB16-motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsvrij, maar bij verwaarlozing of olieproblemen kan slijtage optreden, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Directe injectie / injectoren
Vervuiling van de injectoren komt voor, vooral bij kort ritten en onregelmatig onderhoud. Dit kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik, motorstoringen.
Oliewissel frequentie
De motor is gevoelig voor oliekwaliteit. Te lange intervallen of verkeerde olie kunnen leiden tot slijtage en olieverbruik.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook, hoger olieverbruik.
CVT-transmissie storingsgevoeligheid
Bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik kunnen er problemen ontstaan met de CVT, zoals schokken, slippen of storingen.
Kenmerken:
Schokken, slippen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1651 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Subaru Levorg 1.6 Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
