Kenteken check HTJ-44-L
APK geldig tot apr 2028 - 1+ eigenaars - 51.463 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HTJ44L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken HTJ-44-L
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken HTJ-44-L
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken HTJ-44-L
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken HTJ-44-L
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken HTJ-44-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1641 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.5 SkyActiv-G motor met 143 pk zonder turbo-complexiteit
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie en goede wegligging
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
- Relatief zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
- Goede marktwaarde en waardebehoud in de Nederlandse markt
- Ruime en praktische interieurindeling geschikt voor gezinnen
Waar je op moet letten
- Bekend overmatig olieverbruik bij sommige motoren
- Mogelijke problemen met hoge druk brandstofpomp (Denso)
- Schokkerig schakelen door slijtage solenoïden in automaat
- Timing chain en kettingspanner kunnen vroeg slijten
- Infotainmentsysteem kan haperingen vertonen en rebooten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken HTJ-44-L is een gele Mazda CX-5 2.5 SkyActiv-G 194 Newground uit 2022 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €48.550 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort, moderne techniek en relatief zuinig verbruik.
De 2488cc motor in deze Mazda CX-5 draagt de motorcode PE-VPS, een 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met 143 pk (194 Nm koppel). Deze motor is voorzien van directe benzine-injectie en cilinderdeactivering (Cylinder Deactivation, CDA) voor brandstofbesparing. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik en mogelijke problemen met de hoge druk brandstofpomp (Denso), die kan lekken of falen, wat een check engine lampje veroorzaakt. Timing chain problemen zijn minder frequent, maar er zijn meldingen van slijtage aan de kettingspanner en ketting, wat kan leiden tot geluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.5 SkyActiv-G, die geen turbo heeft.
De automaat in deze CX-5 is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en solenoïde slijtage bij intensief gebruik, wat kan leiden tot haperingen of schokkerig gedrag bij het schakelen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn belangrijk om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij vervanging van onderdelen zoals solenoïden.
Het WLTP-verbruik van deze Mazda CX-5 2.5 SkyActiv-G ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 143 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals motor- of transmissieproblemen kunnen uiteraard duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.5 SkyActiv-G 194 Newground uit 2021 met kenteken HTJ-44-L is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en brandstofpompen zijn gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele schokkerige schakelingen die kunnen wijzen op transmissieproblemen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze gele Mazda CX-5 met kenteken HTJ-44-L uit 2022 is een comfortabele en moderne midi-SUV met een sterke 2.5 SkyActiv-G motor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, zijn er aandachtspunten zoals olieverbruik, brandstofpomp en transmissie die goed gecontroleerd moeten worden. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 (HTJ-44-L)
Wat is de APK status van HTJ-44-L?
De APK van HTJ-44-L is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTJ-44-L een import auto?
Ja, HTJ-44-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTJ-44-L gehad?
HTJ-44-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-5 2021?
De motorcode is PE-VPS, een 2488cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en cilinderdeactivering.
Heeft deze Mazda CX-5 een turbo?
Nee, de 2.5 SkyActiv-G motor in deze uitvoering is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen door slijtage van solenoïden, vooral bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda CX-5 in Nederland?
De wegenbelasting voor een 143 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Veel voorkomende klachten
Hoge druk brandstofpomp falen
De Denso hoge druk brandstofpomp kan lekken, geluid maken en een check engine lampje veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, vermogensverlies, brandstoflekkage geluiden.
Overmatig olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Schokkerig schakelen automaat
Slijtage aan solenoïden in de automatische transmissie kan leiden tot haperingen en schokken bij schakelen.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, schakelvertragingen, soms slippen.
Timing chain slijtage
De timing chain en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Infotainmentsysteem storingen
Het infotainmentsysteem kan vastlopen, rebooten of functies verliezen zoals radio en navigatie.
Signalen:
Plotselinge uitval van scherm, herstarten van systeem, verlies van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1641 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
