Kenteken check HTK-97-B
APK geldig tot jul 2028 - 3 eigenaars - 19.881 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HTK97B
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2025) – Kenteken HTK-97-B
Waardebehoud BMW 320d Touring (2025) – Kenteken HTK-97-B
Onderhoud BMW 320d Touring (2025) – Kenteken HTK-97-B
Veiligheid BMW 320d Touring (2025) – Kenteken HTK-97-B
Prestaties BMW 320d Touring (2025) – Kenteken HTK-97-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1740 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige 1995cc dieselmotor (B47D20) met mild-hybrid ondersteuning[2][7]
- Betrouwbare 8-traps automaat (ZF 8HP) met soepele schakelingen
- Ruime en praktische kofferbak (500-1510 liter)[2]
- Goed waardebehoud en hoge restwaarde op de Nederlandse markt
- Comfortabele en sportieve rij- en zitpositie
- Uitgebreide standaarduitrusting en veel opties beschikbaar
Nadelen
- Hogere wegenbelasting door dieselmotor en 140pk
- Onderhoud en reparaties buiten garantie kunnen duur uitvallen
- Bekende problemen met timing chain, turbo en injectoren (zie hieronder)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-norm
- Geen optie voor handgeschakelde versnellingsbak meer
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken HTK-97-B is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2025 met een 1995cc dieselmotor, 140pk, automaat en een nieuwprijs van €68.740. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire middenklasse combi, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, kosten en bekende problemen.
De BMW 3-serie Touring 320d (G21, 2025) is uitgerust met de B47D20-motor, een 1995cc viercilinder dieselmotor met een compressieverhouding van 16,5:1 en een vermogen van 140kW (190pk) bij 400Nm koppel[2][7]. Deze motor is voorzien van een mild-hybrid systeem, wat zorgt voor een soepele start/stop-functie en iets lagere emissies. De motorcode B47D20 is essentieel voor onderhoud en eventuele recalls. De aandrijflijn bestaat uit een 8-traps automaat (ZF 8HP) en achterwielaandrijving[2][7].
De 8-traps automaat (ZF 8HP) is bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Onderhoudskosten voor deze transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen (ca. elke 80.000 km). Defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en koppelomvormer aandacht vragen. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt) liggen rond de €300-€400, grote beurt (2-jaarlijks) €600-€800. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen, zeker bij elektronische storingen.
Het praktijkverbruik van de 320d Touring ligt rond de 5,5-6,0 l/100km, terwijl de WLTP-norm uitkomt op 5,0 l/100km (1:20)[7]. De wegenbelasting voor 140pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 ca. €1.344 per jaar (tarief personenauto, diesel, 140-145pk). De marktwaarde van een 2025 320d Touring met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt anno 2025 tussen de €35.000 en €42.000, afhankelijk van uitrusting en kilometerstand. Het waardebehoud is goed, mede door de populariteit van de 3-serie Touring in Nederland.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken HTK-97-B uit 2025 is een praktische, zuinige en comfortabele combi met een sportieve uitstraling. De B47D20-motor is betrouwbaar, maar vraagt aandacht bij het onderhoud. De automaat is een pluspunt, net als het ruim aanbod aan opties en het goede waardebehoud. Let op de bekende problemen en houd rekening met de hogere wegenbelasting voor diesels.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken HTK-97-B uit 2025 is een solide keuze voor de Nederlandse autokoper die waarde hecht aan rijplezier, praktijk en duurzaamheid. De combinatie van zuinigheid, comfort en Duitse degelijkheid maakt deze auto tot een van de beste middenklasse-combi’s van dit moment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (HTK-97-B)
Wat is de APK status van HTK-97-B?
De APK van HTK-97-B is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTK-97-B een import auto?
Nee, HTK-97-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HTK-97-B gehad?
HTK-97-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 3-serie Touring 320d (2025)?
De motorcode is B47D20, een 1995cc viercilinder dieselmotor met mild-hybrid ondersteuning[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 140pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een personenauto met 140pk diesel ca. €1.344 per jaar.
Wat is het praktijkverbruik van de 320d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 l/100km, terwijl de WLTP-norm 5,0 l/100km aangeeft[7].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €300-€400, grote beurt: €600-€800. APK: ca. €40. Reparaties buiten garantie kunnen hoger uitvallen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2025 320d Touring?
Tussen de €35.000 en €42.000, afhankelijk van uitrusting en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en koppelomvormer aandacht vragen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of kort ritten
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen
Olielekkage
Lekkage bij pakkingen of oliekoeler
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Elektronica/stuureenheid
Storingen aan boordcomputer of sensoren
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde functionaliteit
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
