Kenteken check HTS-61-J
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 16.866 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HTS61J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HTS-61-J
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HTS-61-J
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HTS-61-J
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HTS-61-J
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken HTS-61-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1252 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige driecilinder benzinemotor met milde hybride ondersteuning, lage brandstofkosten in de praktijk[5][8].
- Uitstekende rij-eigenschappen en wendbaarheid, typisch voor de Fiesta[5][7].
- Ruime standaarduitrusting: LED-verlichting, cruise control, 8-inch touchscreen met Apple CarPlay/Android Auto, verwarmde voorruit[7][8].
- Actieve uitvoering met verhoogde onderstel, beschermende bodykit en goede zitpositie[7][8].
- Lage onderhoudskosten en gunstige verzekeringspremie[8].
- Goed waardebehoud voor deze klasse.
Waar je op moet letten
- Milde hybride levert beperkte brandstofbesparing op ten opzichte van conventionele modellen[5].
- Bekende aandachtspunten bij de 1.0 EcoBoost motor: timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik.
- Actieve uitvoering iets minder scherp in bochten door verhoogde vering[7].
- Interieurmateriaal voelt basic aan vergeleken met sommige concurrenten.
- Beperkte laadruimte (292 liter) voor een hatchback in deze klasse.
- Geen vierwielaandrijving, ondanks de ‘Active’ benaming[8].
Uitgebreide analyse
Kenteken HTS-61-J is een rode Ford Fiesta uit 2022 met een 999cc motor, type 1.0 EcoBoost Hybrid mHEV 125 Active X. Deze compacte hatchback combineert een zuinige driecilinder benzinemotor met milde hybride ondersteuning, voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg €25.380, wat hem tot een van de betere uitgeruste compacte hatchbacks maakt in deze klasse.
De motorcode van deze 999cc driecilinder turbo benzinemotor is niet eenduidig openbaar, maar het betreft de bekende Ford EcoBoost 1.0-lijn, in dit geval met milde hybride ondersteuning (mHEV) via een 48V starter-generator[2][6]. Het vermogen bedraagt 92 kW (125 pk) bij 6.000 tpm en het koppel 210 Nm bij 1.750-4.500 tpm[2][9]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), directe injectie en een turbocharger. Bekende aandachtspunten bij deze motor zijn: distributieketting (timing chain) slijtage (vooral bij onregelmatig onderhoud), turbo-problemen (vooral bij korte ritten en koud starten), injectorvervuiling (door directe injectie) en olieverbruik (soms hoger dan gemiddeld bij turbo-motoren). Deze problemen zijn niet uniek voor deze Fiesta, maar komen vaker voor bij de EcoBoost 1.0-serie in het algemeen.
De Ford Fiesta 2022 met kenteken HTS-61-J is uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten bij goed onderhoud. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt (elk 2 jaar of 30.000 km) €350-€450. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na 150.000+ km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 EcoBoost Hybrid mHEV 125 bedraagt circa 5,0 l/100 km (52,3 mpg)[8]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km (48-50 mpg)[5][8]. De wegenbelasting in Nederland voor 92 pk (68 kW) bedraagt in 2025 €48 per maand (€576 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jaren groep 10-12, afhankelijk van uitvoering en postcode.
De huidige marktwaarde van een rode Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Active X uit 2022 met kenteken HTS-61-J ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat, tussen de €16.000 en €19.000. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse, mede door het sterke imago van de Fiesta en de zuinige aandrijflijn. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op de bekende aandachtspunten bij de motor.
Deze rode Ford Fiesta met kenteken HTS-61-J uit 2022 is een zuinige, goed uitgeruste en rijvaardige compacte hatchback met een prettig interieur en moderne veiligheids- en connectiviteitsvoorzieningen. De milde hybride techniek levert een bescheiden brandstofbesparing op, maar maakt de auto geen volledige hybride. Het rijplezier en de betrouwbaarheid zijn hoog, maar let op de bekende aandachtspunten bij de 1.0 EcoBoost motor.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (HTS-61-J)
Wat is de APK status van HTS-61-J?
De APK van HTS-61-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTS-61-J een import auto?
Ja, HTS-61-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTS-61-J gehad?
HTS-61-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Active X in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is 5,0 l/100 km, in de praktijk ligt dit tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km bij gemengd gebruik[5][8].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92 pk in Nederland?
In 2025 betaal je €48 per maand (€576 per jaar) voor deze auto.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2022 model?
Tussen de €16.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, deze transmissie is betrouwbaar. Alleen bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de koppeling optreden.
Wat is het laadvolume van de kofferbak?
292 liter, uitbreidbaar tot 1.093 liter met de achterbank neergeklapt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, in uiterste geval kettingbreuk.
Turbolader defect
Vervuiling of slijtage van de turbo, vooral bij korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampje.
Injectorvervuiling
Vervuiling door directe injectie, vooral bij veel korte ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekken/olieverbruik
Soms hoger olieverbruik dan gemiddeld, lekkages bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olielampje, oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor.
Elektronische storingen infotainment
Incidenteel bevriezen of herstarten van het touchscreensysteem.
Symptomen:
Scherm reageert niet, systeem herstart spontaan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1252 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
