Kenteken check HTX-36-N

Kenteken HTX-36-N is een grijze Peugeot 208 uit 2023 met een 1199cc PureTech benzinemotor, 96 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinige motor, moderne uitstraling en relatief lage kosten. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische details, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en meer – specifiek voor deze variant.

## Motorcode en technische details De 1199cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 208 1.2 PureTech GT (2019) heeft de motorcode **EB2ADT** (ook wel EB2DTS voor hogere vermogens, maar 96 pk is EB2ADT). Deze motor is ontwikkeld door PSA (nu Stellantis) en staat bekend om zijn lichte gewicht, directe turbo-aanvoer en lage CO₂-uitstoot. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een laag verbruik.

## Transmissie: Automaat – bekende defecten en onderhoud De Peugeot 208 1.2 PureTech GT (2019) met kenteken HTX-36-N is uitgerust met een **automatische transmissie** (meestal de EAT6, een 6-traps automaat). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van onregelmatig schakelen, transmissie-waarschuwingslampjes en incidenteel overschakelen naar noodmodus, vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren[1]. De oorzaak kan liggen bij oude transmissieolie of een te lage accuspanning. Professionele diagnose en tijdig onderhoud (olie verversen, software-updates) zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie: reken op €200–€400 per grote beurt, afhankelijk van het merkdealer of onafhankelijke garage.

## Verbruik, marktwaarde, waardebehoud en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,0–5,5 l/100 km (CO₂: 114–126 g/km) - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 6,0–7,0 l/100 km in de stad, 5,0–6,0 l/100 km op de snelweg. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, vooral bij korte ritten en stadsverkeer. **Marktwaarde (2025):** Een grijze Peugeot 208 1.2 PureTech GT (2019) met kenteken HTX-36-N en gemiddelde kilometerstand (50.000–70.000 km) heeft een actuele marktwaarde van **€14.000–€17.000** (afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties). Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 6 jaar is circa 45–55% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Service (klein/groot):** €150–€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €200–€600/jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) - **Wegenbelasting (96 pk, 2025):** €48 per maand (€576 per jaar) Deze kosten zijn indicatief en kunnen variëren afhankelijk van het onderhoudscontract, gebruik en eventuele garanties.

## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinige en moderne 3-cilinder turbo benzinemotor** met directe injectie - **Comfortabele en stille automaat** (EAT6), ideaal voor stadsverkeer - **Lage CO₂-uitstoot** en daardoor gunstige bijtelling (voor zakelijk rijders) - **Modern interieur** met touchscreen, digitale instrumenten en veel standaard veiligheidsvoorzieningen - **Compact formaat** met toch een ruime kofferbak (311 liter) - **Goede rijeigenschappen** voor een compacte auto **Nadelen** - **Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP**, vooral bij korte ritten - **Automatische transmissie kan storingsgevoelig zijn** bij slecht onderhoud[1] - **Onderhoudskosten zijn hoger** dan bij een handgeschakelde versie - **Infotainmentsysteem kan traag of storingsgevoelig zijn**[3][4] - **Matig waardebehoud** vergeleken met Japanse of Duitse concurrenten - **Beperkte laadruimte** vergeleken met grotere hatchbacks

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken HTX-36-N uit 2023 is een zuinige, moderne en comfortabele compacte hatchback, ideaal voor stadsverkeer en korte ritten. De 1199cc PureTech motor en automaat bieden een prettige rij-ervaring, maar vragen om tijdig en professioneel onderhoud. Let op bekende problemen met de transmissie, infotainment en praktijkverbruik. De marktwaarde en het waardebehoud zijn redelijk, maar niet uitmuntend. Voor de Nederlandse autokoper is dit een aantrekkelijke keuze mits de onderhoudshistorie in orde is en de auto technisch goed is nagekeken.