Kenteken check HTX-88-S
APK geldig tot jun 2029 - 1 eigenaar - 9.544 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HTX88S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HTX-88-S
Waardebehoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HTX-88-S
Onderhoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HTX-88-S
Veiligheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HTX-88-S
Prestaties Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2025) – Kenteken HTX-88-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1510 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 2.5-liter SkyActiv-G motor (motorcode PY-VPS) met mild-hybride systeem voor zuinigheid
- 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie met soepele schakelprestaties
- Comfortabele en ruime midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en kwaliteit
- Directe benzine-injectie en hoge compressieverhouding zorgen voor efficiëntie
Aandachtspunten
- Mild-hybride systeem levert minder brandstofbesparing dan full hybrid of plug-in
- Beperkte krachtige prestaties met 103 kW (140 pk) in vergelijking met turbo varianten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudskosten veroorzaken
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
- Geen grote turbo of dieselmotor, wat voor sommige rijders minder aantrekkelijk kan zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken HTX-88-S is een rode Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Exclusive-line uit 2025 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €42.950 en combineert moderne techniek met een hybride mild-hybride systeem voor betere efficiëntie.
De motor in deze Mazda CX-30 is de 2.5-liter SkyActiv-G benzinemotor met motorcode PY-VPS. Deze 4-cilinder motor levert 103 kW (ongeveer 140 pk) in de hybride uitvoering, met een compressieverhouding van 13.0:1 en directe benzine-injectie. Het mild-hybride systeem ondersteunt de verbranding en helpt het brandstofverbruik te verlagen. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of injectoren zijn bij deze atmosferische 2.5 SkyActiv-G motor zeer zeldzaam; de motor staat bekend als betrouwbaar met een laag olieverbruik, mits goed onderhouden.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, elektronisch gestuurd met sport- en handmatige schakelfuncties. Deze transmissie is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoudskosten ontstaan door versleten koppelingen of elektronica, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn belangrijk om de levensduur te waarborgen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De Mazda CX-30 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Exclusive-line uit 2025 met kenteken HTX-88-S is een solide keuze voor wie een betrouwbare, comfortabele en zuinige midi-SUV zoekt met moderne hybride techniek. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en het hybride systeem. Controleer ook op slijtage aan remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken HTX-88-S uit 2025 is een betrouwbare en moderne midi-SUV met een efficiënte 2.5-liter SkyActiv-G motor en mild-hybride ondersteuning. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische en duurzame auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (HTX-88-S)
Wat is de APK status van HTX-88-S?
De APK van HTX-88-S is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTX-88-S een import auto?
Nee, HTX-88-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HTX-88-S gehad?
HTX-88-S heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter benzinemotor in de Mazda CX-30?
De motorcode is PY-VPS, een 2.5-liter SkyActiv-G 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze atmosferische 2.5 SkyActiv-G motor zijn timing chain problemen zeer zeldzaam en niet algemeen bekend.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schakelt niet soepel
Bij hogere kilometerstanden kunnen de koppelingen in de 6-traps automaat slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraging in reactie, soms slippen.
Mild-hybride systeem storingen
Soms kunnen sensoren of accu's van het mild-hybride systeem defect raken, wat storingslampen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde ondersteuning motor.
Versnelde slijtage remmen door gewicht
De CX-30 is relatief zwaar, wat kan leiden tot snellere slijtage van remblokken en schijven.
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remprestaties.
Koelvloeistof lekkage bij waterpomp
Sommige eigenaren melden lekkage bij de waterpomp, wat kan leiden tot oververhitting.
Kenmerken:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe haperingen of vastlopen van het multimedia- en navigatiesysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
