Kenteken check HV-006-G

APK verlopen - 8 eigenaars - 334.518 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-199519
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HV-006-G
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 BlueHDi 120
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HV-006-G: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 BlueHDi 120 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HV-006-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
10

Waardebehoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HV-006-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HV-006-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HV-006-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HV-006-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 27.040
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
101 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
BH01
Aantal in Nederland
1367 voertuigen
Aantal keren bekeken
955 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1260 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Ruime bagageruimte voor segment (470 liter)
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten
  • Blue Lease uitvoering vaak voorzien van extra zakelijke voordelen zoals lagere bijtelling

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Beperkte achterbankruimte en minder beenruimte achterin
  • Infotainmentsysteem kan onintuïtief zijn
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen

Gedetailleerde analyse

Kenteken HV-006-G is een zwarte Peugeot 308 uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als Blue Lease, werd nieuw geleverd voor €24.830 en valt in het segment van de compacte hatchbacks met voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1.6 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 90-95 g/km). De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages of verhoogd verbruik optreden.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en vereisen reparatie of vervanging van onderdelen, wat prijzig kan zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,1 tot 3,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 BlueHDi Blue Lease uit 2013 met kenteken HV-006-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten. Let op dat de achterbank en bagageruimte iets minder ruim zijn dan bij sommige concurrenten.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken HV-006-G uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1.6 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €180
Navigatie €640
eCall €440
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 december 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

9 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

27 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

4 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Beeldmateriaal

Peugeot 308 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 1
juni 2025
Peugeot 308 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 2
juni 2025
Peugeot 308 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 3
juni 2025
Peugeot 308 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 4
juni 2025
Peugeot 308 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-12-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 725 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,7 s
Topsnelheid 196 km/u
Brandstofverbruik mix 3,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 82 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 BlueHDi 120 (HV-006-G)

Wat is de APK status van HV-006-G?

De APK van HV-006-G is verlopen op 21-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HV-006-G een import auto?

Nee, HV-006-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HV-006-G gehad?

HV-006-G heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2013?

De motorcode is meestal DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt gecontroleerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in de brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen infotainment

Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit.

Kenmerken:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 BlueHDi 120 exemplaren

Voertuig Registratie