Kenteken check R-389-NN
APK verlopen - 1+ eigenaars - 186.000 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor R389NN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken R-389-NN
Waardebehoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken R-389-NN
Onderhoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken R-389-NN
Veiligheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken R-389-NN
Prestaties Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken R-389-NN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1260 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km in praktijk)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Ruime kofferbak voor segment hatchback
- Comfortabele en wendbare rijervaring
- Redelijk lage wegenbelasting voor 88 pk diesel
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne BlueHDi technologie
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie betekent
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte afmetingen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Kleine opbergruimtes binnenin
Volledige analyse
Kenteken R-389-NN is een grijze Peugeot 308 1.6 BlueHDi Blue Lease Executive uit 2017 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €26.700 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 308 is een 1.6 liter BlueHDi diesel met motorcode BHZ (ook wel DV6FC genoemd), een 4-cilinder turbodiesel met 88 pk (65 kW) vermogen. Deze motor is onderdeel van de PSA DV6 familie en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij de BlueHDi technologie met roetfilter. Het maximale koppel ligt rond 270 Nm bij 1750 tpm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder andere vroegtijdige slijtage van de distributieketting, turbo storingen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze 308 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handling van de auto wordt als prettig en wendbaar ervaren, mede dankzij het lichte gewicht en de voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 BlueHDi uit 2013 met kenteken R-389-NN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een recente distributiekettingcontrole. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele reparaties. De auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie goed zijn om dure motorreparaties te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken R-389-NN uit 2017 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselauto met laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 BlueHDi 120 (R-389-NN)
Wat is de APK status van R-389-NN?
De APK van R-389-NN is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-389-NN een import auto?
Ja, R-389-NN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-389-NN gehad?
R-389-NN heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2013?
De motorcode is BHZ (ook bekend als DV6FC), een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboardverlichting.
Signalen:
Motormanagementlampje, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
