Kenteken check HV-220-F
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 202.102 km (peildatum nov 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken HV220F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TSI (2015) – Kenteken HV-220-F
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TSI (2015) – Kenteken HV-220-F
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TSI (2015) – Kenteken HV-220-F
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TSI (2015) – Kenteken HV-220-F
Prestaties Skoda Superb 2.0 TSI (2015) – Kenteken HV-220-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1635 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur met veel laadruimte
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 206 pk
- Vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Luxe Laurin & Klement uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hogere kant
- Soms problemen met elektrische systemen en infotaiment gemeld
Uitgebreide analyse
Kenteken HV-220-F is een bruine Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 Laurin & Klement uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 206 pk levert. Deze uitvoering uit 2015 staat bekend om zijn ruime interieur, luxe afwerking en krachtige motor gecombineerd met vierwielaandrijving en een automatische transmissie.
De 1984cc 4-cilinder TSI-motor in deze Skoda Superb Combi heeft de motorcode EA888, een veelgebruikte en betrouwbare motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 206 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig onderhoud en controle.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), gekoppeld aan de 4x4-aandrijving. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral tussen 1e en 2e versnelling, en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 206 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of DSG kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 Laurin & Klement uit 2015 met kenteken HV-220-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Vraag naar eventuele software-updates en controleer op bekende fabriekscampagnes. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 20.000 tot € 25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt veel ruimte en luxe voor zijn prijs, maar potentiële kopers moeten alert zijn op de genoemde technische aandachtspunten.
Deze bruine Skoda Superb Combi met kenteken HV-220-F uit 2015 is een ruime en krachtige auto met een betrouwbare 2.0 TSI motor en 4x4-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-transmissie, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en een comfortabele rijervaring. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor een zorgeloze toekomst met deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,240 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 2.0 TSI (HV-220-F)
Wat is de APK status van HV-220-F?
De APK van HV-220-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HV-220-F een import auto?
Nee, HV-220-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HV-220-F gehad?
HV-220-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is EA888, een 1984cc 4-cilinder turbomotor die 206 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 206 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een uitgerekte of springende distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De DSG-automaat kan schokken geven bij het schakelen, vooral tussen 1e en 2e versnelling, soms door mechatronica-fouten.
Symptomen:
Schokken of horten bij schakelen, onregelmatig schakelgedrag.
Turbo defecten
Na langere gebruiksduur kunnen turbo's slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen
Soms problemen met infotaiment, elektrische ramen of centrale vergrendeling door kabelproblemen of softwarefouten.
Symptomen:
Storingen in bediening, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
