Kenteken check HV-702-F
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 89.812 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HV702F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken HV-702-F
Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken HV-702-F
Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken HV-702-F
Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken HV-702-F
Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken HV-702-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1380 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.4 TSI EA211 motor met directe injectie en turbo
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met soepele schakelingen
- Praktische en ruime midi-SUV met goede zichtbaarheid en binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Skoda/VW-groep
- Veel 'Simply Clever' oplossingen zoals dubbele vloer en LED-licht in bagageruimte
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en verhoogd olieverbruik bij motor
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica of koppeling
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving
- Relatief hoge onderhoudskosten bij grotere reparaties
- Interieur en infotainment wat verouderd in vergelijking met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HV-702-F is een witte Skoda Yeti uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder TSI Greentech benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een zuinige en moderne motor, oorspronkelijk nieuwprijs €26.420.
De 1.4 TSI Greentech motor met 1395cc is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, motorcode vaak aangeduid als EA211. Deze motor levert 92 pk (90 kW) en 200 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een compacte SUV. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Echter, er zijn meldingen van kettingspannerproblemen en olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie is aan te raden bij aankoop.
De automaat in deze Skoda Yeti is een 7-traps DSG (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, wat het rijcomfort verhoogt. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur. De automaat is technisch complexer dan een conventionele automaat, wat hogere reparatiekosten kan betekenen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.4 TSI Greentech Edition met kenteken HV-702-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op kettingspanner, olieverbruik en DSG-transmissie. Een uitgebreide proefrit en diagnose zijn aan te raden. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, maar let op mogelijke dure reparaties aan de automaat. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Skoda Yeti met kenteken HV-702-F uit 2016 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.4 TSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en DSG-onderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte SUV met voldoende ruimte en moderne techniek.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 04
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (HV-702-F)
Wat is de APK status van HV-702-F?
De APK van HV-702-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HV-702-F een import auto?
Nee, HV-702-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HV-702-F gehad?
HV-702-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI Greentech motor in de Skoda Yeti 2014?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Skoda Yeti?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.4 TSI Greentech uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Kettingspanner en kettingmotor
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica
Storingen in de mechatronica kunnen leiden tot schakelproblemen en storingslampen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken, foutmeldingen op dashboard.
Koppeling slijtage DSG
Versnelde slijtage van de natte koppeling in de DSG automaat bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, schakelproblemen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
