Kenteken check HVL-62-N
APK geldig tot sep 2027 - 3+ eigenaars - 81.691 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HVL62N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HVL-62-N
Waardebehoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HVL-62-N
Onderhoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HVL-62-N
Veiligheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HVL-62-N
Prestaties Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HVL-62-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1915 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 1.6L PureTech hybride motor met 300 pk gecombineerd vermogen
- Vierwielaandrijving via elektrische motoren voor betere tractie en handling
- Moderne 8-traps EAT8 automatische transmissie met soepele schakelingen
- Laag officieel WLTP-verbruik en mogelijkheid tot elektrisch rijden tot circa 55 km
- Comfortabele en luxe GT-uitvoering met hoogwaardige afwerking en technologie
- Relatief lage wegenbelasting door hybride en lage CO2-uitstoot
Waar je op moet letten
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP, afhankelijk van laadgedrag en rijstijl
- Onderhoud en reparaties van hybride systemen kunnen duurder zijn dan conventionele auto's
- Software-updates voor transmissie en motor zijn noodzakelijk voor optimale werking
- Beperkte bagageruimte door plaatsing van batterij onder de achterbank
- Mogelijke complexiteit bij diagnose en reparatie door hybride technologie
- Hogere aanschafprijs vergeleken met niet-hybride varianten
Volledige analyse
Kenteken HVL-62-N is een grijze Peugeot 3008 1.6 HYbrid4 300 Blue Lease GT uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 147 pk PureTech benzinemotor met twee elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van 300 pk en vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Peugeot 3008 HYbrid4 is EP6CDTX, een geavanceerde PureTech motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 147 pk (147 kW) en werkt samen met twee elektromotoren voor een totaal systeemvermogen van 300 pk. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies, mede dankzij de plug-in hybride technologie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) en turbo defecten zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen groot probleem, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De automaat is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates nodig voor soepel schakelen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud en tijdige olieverversing zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De vierwielaandrijving wordt elektrisch geregeld via de elektromotoren, wat zorgt voor een goede handling en tractie, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km bij gecombineerd gebruik, maar in praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 2,5 en 4,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de accu. Wegenbelasting voor 147 pk in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40-60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HYbrid4 300 Blue Lease GT met kenteken HVL-62-N is het belangrijk te controleren of het onderhoud volledig is uitgevoerd volgens schema, inclusief software-updates voor motor en transmissie. Controleer de staat van de batterij en laadmogelijkheden. Deze auto is ideaal voor wie een krachtige, zuinige en comfortabele SUV zoekt met moderne hybride technologie en vierwielaandrijving. Let op dat de auto regelmatig elektrisch wordt geladen om het verbruik laag te houden.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken HVL-62-N uit 2021 is een technisch geavanceerde plug-in hybride SUV met een krachtige 1.6-liter motor en 300 pk totaalvermogen. De combinatie van prestaties, zuinigheid en luxe maakt het een aantrekkelijke keuze in het segment. Goed onderhoud en aandacht voor software-updates zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (HVL-62-N)
Wat is de APK status van HVL-62-N?
De APK van HVL-62-N is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVL-62-N een import auto?
Ja, HVL-62-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVL-62-N gehad?
HVL-62-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1.6 HYbrid4 motor?
De motorcode is EP6CDTX, een 1.6-liter turbo PureTech benzinemotor gecombineerd met twee elektromotoren.
Hoeveel vermogen levert deze Peugeot 3008?
Het gecombineerde systeemvermogen is 300 pk (220 kW), met 147 pk van de benzinemotor.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 2,5 en 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten rond €600-900 inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor 147 pk bedraagt ongeveer €40-60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Soms zijn software-updates nodig om schakelproblemen te voorkomen, ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is de elektrische actieradius van deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius volgens WLTP is circa 55 kilometer.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Hoewel zeldzaam bij deze generatie, kunnen bij onvoldoende onderhoud slijtage en rek optreden aan de distributieketting.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Soms zijn software-updates nodig om schokkerig schakelen of vertraging te voorkomen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Turbo lekkage of falen
Sporadisch kunnen turbo's problemen geven door olielekkage of lagerschade, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
