Kenteken check HVT-33-X
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 95.001 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HVT33X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken HVT-33-X
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken HVT-33-X
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken HVT-33-X
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken HVT-33-X
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken HVT-33-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI MHEV motor met 185pk en mild hybrid ondersteuning
- Sportieve en snelle 7-traps S tronic automaat
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Design Pro Line Plus uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse premium combi
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting of snaar kan onderhoud vereisen, met kans op dure reparaties
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of slijtage
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij complexe transmissieproblemen
- Infotainment en elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 185pk benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken HVT-33-X is een witte Audi A4 Avant uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 185pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in de middenklasse combi's en werd nieuw geleverd voor €61.580. De 2.0 TFSI MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) motor combineert benzinevermogen met een kleine elektrische ondersteuning voor betere efficiëntie.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant draagt meestal de motorcode 'CPT' of 'CNSA' afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor is een viercilinder turbobenzine met directe injectie en mild hybrid technologie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, hoewel Volkswagen Group bij deze generatie deels is overgestapt op een distributiesnaar in plaats van ketting, wat de betrouwbaarheid verhoogt. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motorvariant.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie (DSG). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, er zijn meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. Problemen zoals systeemstoringen, slippen of kickdown-fouten kunnen voorkomen, vaak gerelateerd aan vervuilde of oude transmissieolie. Regelmatig onderhoud en olie verversen (ongeveer elke 30.000 tot 60.000 km) is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 185pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV uit 2015 met kenteken HVT-33-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige transmissie-olie verversingen en motoronderhoud. Let op eventuele schokkerige schakelingen of foutmeldingen van de automaat. Controleer op olieverbruik en luister naar ongewone motor- of turbo-geluiden. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een Audi-specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €18.000 tot €23.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken HVT-33-X uit 2018 is een comfortabele en technisch geavanceerde middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI MHEV motor en een sportieve automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijke olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (HVT-33-X)
Wat is de APK status van HVT-33-X?
De APK van HVT-33-X is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVT-33-X een import auto?
Ja, HVT-33-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVT-33-X gehad?
HVT-33-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI MHEV in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CPT of CNSA, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing worden uitgevoerd. Problemen zoals schokken of slippen kunnen voorkomen bij veroudering.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en distributieketting/snaar
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken en kan de distributieketting of snaar slijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, motorwaarschuwingen, ratelende geluiden bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen en systeemstoringen
De 7-traps S tronic automaat kan schokken, slippen of kickdown-problemen vertonen door vervuilde olie of elektronica storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, foutcodes in transmissie, soms uitval achteruitversnelling.
Turbo problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Infotainment en elektronische storingen
Flikkerende schermen, uitvallende virtual cockpit of telefoonconnectiviteit problemen.
Signalen:
Schermuitval, haperende bediening, softwarefouten.
Versleten tweemassavliegwiel (voor handgeschakelde varianten)
Bij handgeschakelde versies kan het vliegwiel slijten, wat trillingen en geluid veroorzaakt.
Signalen:
Trillingen bij optrekken, bonkend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
