Kenteken check HVX-26-H
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 51.636 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HVX26H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.6 (2013) – Kenteken HVX-26-H
Waardebehoud Toyota Verso 1.6 (2013) – Kenteken HVX-26-H
Onderhoud Toyota Verso 1.6 (2013) – Kenteken HVX-26-H
Veiligheid Toyota Verso 1.6 (2013) – Kenteken HVX-26-H
Prestaties Toyota Verso 1.6 (2013) – Kenteken HVX-26-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Verso 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1600 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 VVT-i motor (1ZR-FAE) met 132 pk
- Ruime en praktische 7-zits MPV met flexibele interieurindeling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 7,4 l/100 km)
- Betaalbare onderhoudskosten en lage wegenbelasting
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortabele rijervaring
Minpunten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 11,7 seconden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge km-standen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken HVX-26-H is een grijze Toyota Verso 1.6 VVT-i Business uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 97 kW (132 pk) levert. Deze MPV met handgeschakelde 6-versnellingsbak is voorwielaangedreven en biedt praktische ruimte voor gezinnen.
De 1.6 liter 4-cilinder motor in deze Toyota Verso draagt de motorcode 1ZR-FAE, een Valvematic VVT-i motor die 132 pk levert bij 6400 rpm en 160 Nm koppel bij 4400 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren zijn meestal probleemloos, hoewel vervuiling kan optreden bij onvoldoende brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Verso 1.6 VVT-i Business is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. De versnellingsbak draagt bij aan een directe en betrouwbare rijervaring, passend bij het praktische karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,6 l/100 km gecombineerd, maar praktijkervaringen wijzen op ongeveer 7,4 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 97 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Toyota staat bekend om zijn betaalbaarheid qua onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.6 VVT-i Business uit 2013 met kenteken HVX-26-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral de vervanging van olie en filters. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het degelijke karakter en praktische ruimte is het een verstandige keuze voor gezinnen die een betrouwbare MPV zoeken.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken HVX-26-H uit 2013 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.6 VVT-i motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage onderhoudskosten en waardebehoud, ideaal voor Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso 1.6 (HVX-26-H)
Wat is de APK status van HVX-26-H?
De APK van HVX-26-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVX-26-H een import auto?
Ja, HVX-26-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVX-26-H gehad?
HVX-26-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VVT-i motor in de Toyota Verso 2013?
De motorcode is 1ZR-FAE, een 1.6 liter Valvematic VVT-i benzinemotor met 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gebruikers rapporteren gemiddeld ongeveer 7,4 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 97 pk benzine Toyota Verso in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso 1.6 uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 1.6 VVT-i motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Versleten wielophanging en schokdempers
Na langere gebruiksduur kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Kloppende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms storingen in ABS-sensoren of dashboardverlichting door veroudering of vocht.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
