Kenteken check HVZ-61-N
APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 43.389 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HVZ61N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 718 Cayman GT4 (2020) – Kenteken HVZ-61-N
Waardebehoud Porsche 718 Cayman GT4 (2020) – Kenteken HVZ-61-N
Onderhoud Porsche 718 Cayman GT4 (2020) – Kenteken HVZ-61-N
Veiligheid Porsche 718 Cayman GT4 (2020) – Kenteken HVZ-61-N
Prestaties Porsche 718 Cayman GT4 (2020) – Kenteken HVZ-61-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 718 Cayman GT4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Hoogtoerige 4.0-liter natuurlijk aangezogen boxermotor met 420 pk voor pure rijbeleving
- Robuuste en directe 6-versnellings handbak die goed past bij sportief rijden
- Uitstekende wegligging en chassisafstemming voor sportief gebruik
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch Porsche
- Relatief goede waardebehoud door beperkte productie en sportieve status
- Onderhoudskosten zijn beheersbaar bij goed onderhoud en specialistische service
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk door sportief karakter
- Wegenbelasting relatief hoog vanwege vermogen en gewicht
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportieve coupévorm
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet-tijdig onderhoud
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met turbo modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HVZ-61-N is een grijze Porsche 718 GT4 uit 2020 met een 3995cc 6-cilinder boxermotor die 309 pk levert. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak heeft een nieuwprijs van circa €149.831 en staat bekend om zijn pure rijervaring.
De motor van de Porsche 718 GT4 4.0 uit 2019 is een 4.0-liter (3995cc) zescilinder natuurlijk aangezogen boxermotor met motorcode 9A2. Deze motor heeft een compressieverhouding van 13:1, een boring van 102 mm en een slag van 81,5 mm. De motor levert 309 kW (420 pk) bij 7600 tpm en 420 Nm koppel tussen 5000 en 6800 tpm. De motor is voorzien van VarioCam variabele kleptiming en een droge carter smering met een vraaggestuurde oliepomp. Deze motor is afgeleid van de 3.0-liter turbo motor uit de 911, maar dan zonder turbo, wat zorgt voor een hoogtoerige, responsieve rijervaring. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo defecten of injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij goed onderhoud doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De Porsche 718 GT4 4.0 is standaard uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als robuust en direct, passend bij het sportieve karakter van de auto. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de handbak gemeld, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een periodieke controle en verversing van de transmissievloeistof wordt aanbevolen. De koppeling kan bij intensief sportief gebruik sneller slijten, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10,9 liter per 100 km gecombineerd, met een hoger verbruik in de praktijk door het sportieve karakter en rijstijl. Wegenbelasting voor een 309 pk sterke sportwagen in Nederland ligt circa tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief eventuele grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen. De Porsche 718 GT4 vereist premium brandstof (98 RON) en regelmatig onderhoud bij een erkende specialist voor optimale prestaties en behoud van waarde.
Bij aankoop van een Porsche 718 GT4 4.0 uit 2019 met kenteken HVZ-61-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige servicehistorie. Let op slijtage van de koppeling en remmen, en controleer de motorolie op verontreinigingen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Controleer ook de staat van het onderstel en de ophanging. Door de relatief beperkte productie en sportieve aard behoudt deze GT4 zijn waarde goed, maar een aankoopkeuring bij een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Porsche 718 GT4 met kenteken HVZ-61-N uit 2020 is een pure, hoogtoerige sportwagen met een krachtige 3995cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn uitstekende rijeigenschappen, robuuste techniek en goede waardebehoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve coupé met karakter.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
+10
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 718 Cayman GT4 (HVZ-61-N)
Wat is de APK status van HVZ-61-N?
De APK van HVZ-61-N is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVZ-61-N een import auto?
Ja, HVZ-61-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVZ-61-N gehad?
HVZ-61-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0-liter motor in de Porsche 718 GT4?
De motorcode van de 3995cc 6-cilinder boxermotor in de 2019 Porsche 718 GT4 is 9A2.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, de 4.0-liter motor is natuurlijk aangezogen en heeft geen turbo. Timing chain problemen zijn niet bekend bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief sportief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 10,9 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 12-14 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 309 pk sterke Porsche 718 GT4 ligt ongeveer tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik of kleine olielekkages bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelt niet soepel
Soms schakelt de handbak stroef door onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, krakende geluiden.
Remmen slijtage
Sportief gebruik leidt tot snellere slijtage van remblokken en schijven.
Herkenningspunten:
Verminderde remkracht, piepende remmen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren gemeld.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche 718 Cayman GT4 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
