Kenteken check HVZ-62-V
2+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken HVZ62V
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2024) – Kenteken HVZ-62-V
Waardebehoud BMW 330i Touring (2024) – Kenteken HVZ-62-V
Onderhoud BMW 330i Touring (2024) – Kenteken HVZ-62-V
Veiligheid BMW 330i Touring (2024) – Kenteken HVZ-62-V
Prestaties BMW 330i Touring (2024) – Kenteken HVZ-62-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en krachtige 2.0-liter turbo benzinemotor (258 pk, 400 Nm)[1][5][8]
- Uitstekende wegligging en rijplezier dankzij xDrive en adaptieve onderstelopties
- Ruime en flexibele laadruimte (500–1.510 liter)[5]
- Hoogwaardig afwerkingsniveau en uitgebreide standaarduitrusting
- Goed onderhoudsnetwerk en redelijk waardebehoud
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange ritten
Waar je op moet letten
- Geen handgeschakelde versie meer leverbaar
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten
- Wegenbelasting is hoog vanwege het vermogen en gewicht
- Enkele bekende technische mankementen (zie hieronder)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Nieuwprijs en opties kunnen de totale kosten flink opdrijven
Volledige analyse
Kenteken HVZ-62-V is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2024 met een 1998cc motor, automaat en vierwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire Duitse combi, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW 3-serie Touring 330i xDrive uit 2022 heeft een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode B48B20), 258 pk (190 kW) en 400 Nm koppel[1][5][8]. Deze motor is technisch verwant aan de B48-serie, bekend om zijn betrouwbaarheid en prestaties. De motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een turbo met intercooler[1]. De 0-100 km/u sprint duurt 6,0 seconden en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u[1][5].
De automaat is een 8-traps Steptronic, standaard in combinatie met xDrive (vierwielaandrijving)[1][5]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Handgeschakelde versies zijn niet leverbaar in deze uitvoering. De xDrive-aandrijving zorgt voor goede tractie in alle weersomstandigheden.
Het verbruik volgens WLTP ligt tussen de 7,6 en 6,8 l/100 km (ca. 1 op 13,2–14,7)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag vaak rond de 1 op 12–13. De actieradius is circa 750 km met een volle tank (55 liter)[1]. De wegenbelasting voor 180 pk (132 kW) in Nederland bedraagt in 2025 €1.344 per jaar (categorie 180–200 pk, benzine, gewicht 1.660–1.800 kg). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50 per jaar), servicekosten bij de dealer liggen rond de €400–€600 per jaar (kleine/grote beurt). Reparatiekosten zijn afhankelijk van het onderhoudsgeschiedenis, maar vallen over het algemeen mee voor een premiummerk.
De nieuwprijs van deze uitvoering was €78.654. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk voor een Duitse premium combi, maar lager dan bij volledig elektrische modellen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken HVZ-62-V uit 2024 is een veelzijdige, sportieve en comfortabele combi met een krachtige en zuinige benzinemotor. De auto combineert Duitse degelijkheid met moderne techniek, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende technische mankementen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (HVZ-62-V)
Is HVZ-62-V een import auto?
Ja, HVZ-62-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVZ-62-V gehad?
HVZ-62-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 330i xDrive?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 7,6 en 6,8 l/100 km, maar in de praktijk haalt u vaak 8,0–8,5 l/100 km (1 op 12–13)[4]. Het verbruik hangt sterk af van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 180 pk in Nederland?
Voor een benzineauto met 180 pk (132 kW) en gewicht tussen 1.660–1.800 kg betaalt u in 2025 €1.344 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicekosten bij de dealer liggen rond de €400–€600 per jaar (kleine/grote beurt). APK-kosten zijn €35–€50 per jaar. Reparatiekosten zijn afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De 8-traps Steptronic is over het algemeen zeer betrouwbaar. Incidenteel kunnen schakelproblemen optreden bij hoge kilometerstanden, maar dit is zeldzaam.
Wat is de actieradius op een volle tank?
Met een tankinhoud van 55 liter en een praktijkverbruik van 8 l/100 km is de actieradius circa 700 km.
Hoeveel ruimte biedt de kofferbak?
De kofferbak biedt 500 liter (achterbank omhoog) tot 1.510 liter (achterbank plat)[5].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij veel kort ritten en onvoldoende warmlopen.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair, hoger verbruik
Olielekkage
Olielekkages komen voor bij de klepdekselpakking en/of turbo-aanvoerleidingen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Automaat schakelproblemen
Zelden, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden in de 8-traps automaat.
Signalen:
Horten bij schakelen, storingmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
