Kenteken check SP-066-G
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 119.000 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SP066G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2018) – Kenteken SP-066-G
Waardebehoud BMW 330i Touring (2018) – Kenteken SP-066-G
Onderhoud BMW 330i Touring (2018) – Kenteken SP-066-G
Veiligheid BMW 330i Touring (2018) – Kenteken SP-066-G
Prestaties BMW 330i Touring (2018) – Kenteken SP-066-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 330i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1640 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en krachtige 2.0-liter B48 turbomotor met 185 pk
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Luxe uitvoering met Edition Luxury Line Purity Executive afwerking
- Praktische en ruime stationwagen (Touring) carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke marktwaarde en goede reputatie van BMW 3-serie
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en segment
- Beperkte achteruitzicht door design en daklijn
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken SP-066-G is een grijze BMW 3-serie Touring 330i Edition Luxury Line Purity Executive uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze variant uit 2015 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €54.628.
De motor in deze BMW 3-serie Touring 330i is de B48B20B, een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbomotor met directe injectie en Valvetronic klepbediening. Deze motor levert ongeveer 185 pk (252 pk volgens sommige bronnen) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte en efficiënte rijervaring. De B48 motor staat bekend om zijn moderne techniek en relatief goede betrouwbaarheid, hoewel er aandacht moet zijn voor mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i Edition Luxury Line Purity Executive met kenteken SP-066-G uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, luxe en praktische middenklasse stationwagen zoeken met een moderne motor en automatische transmissie.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken SP-066-G uit 2018 is een aantrekkelijke combinatie van sportiviteit, luxe en praktische bruikbaarheid. De 1998cc B48 motor en 8-traps automaat bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en onderhoudshistorie om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i Touring (SP-066-G)
Wat is de APK status van SP-066-G?
De APK van SP-066-G is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-066-G een import auto?
Nee, SP-066-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-066-G gehad?
SP-066-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze BMW 330i Touring?
De motorcode is B48B20B, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting kan gaan tikken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 3-serie Touring 330i uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting kan gaan tikken of spannen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelvertraging of schokken bij het schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals parkeersensoren, infotainment of elektrische ramen kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van comfortopties, foutmeldingen.
Turbo drukverlies
Soms kan de turbo druk verliezen door lekkages of defecte kleppen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
