Kenteken check HVZ-84-N
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 46.465 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HVZ84N
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.0 TSI (2021) – Kenteken HVZ-84-N
Waardebehoud SEAT Ateca 1.0 TSI (2021) – Kenteken HVZ-84-N
Onderhoud SEAT Ateca 1.0 TSI (2021) – Kenteken HVZ-84-N
Veiligheid SEAT Ateca 1.0 TSI (2021) – Kenteken HVZ-84-N
Prestaties SEAT Ateca 1.0 TSI (2021) – Kenteken HVZ-84-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ateca 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
- Sportieve FR Business Intense uitvoering met extra uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitpositie
- Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne infotainment
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing ketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan grotere motorvarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken HVZ-84-N is een grijze SEAT Ateca uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV in de FR Business Intense uitvoering combineert een sportief design met praktische eigenschappen en een relatief zuinige motor.
De 999cc motor in de SEAT Ateca 1.0 TSI FR Business Intense is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met ongeveer 81 pk (60 kW) in Nederland, technisch bekend als de EA211 motorcode binnen de Volkswagen Group. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met een moderne turbo en directe injectie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn sporadisch en meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die gekoppeld is aan deze 1.0 TSI motor is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van onderhoudshistorie en rijomstandigheden.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 1.0 TSI FR Business Intense uit 2020 ligt gemiddeld tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de populaire SUV-segment en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van de timing ketting en turbo. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen.
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken HVZ-84-N uit 2021 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van rijplezier, lage gebruikskosten en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.0 TSI (HVZ-84-N)
Wat is de APK status van HVZ-84-N?
De APK van HVZ-84-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVZ-84-N een import auto?
Ja, HVZ-84-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVZ-84-N gehad?
HVZ-84-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Ateca is EA211, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ateca?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 81 pk valt in Nederland in een lage categorie, wat zorgt voor relatief lage vaste lasten.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 SEAT Ateca 1.0 TSI FR Business Intense?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde prestaties.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met smartphone.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
