Kenteken check HXG-48-Z
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HXG48Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken HXG-48-Z
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken HXG-48-Z
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken HXG-48-Z
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken HXG-48-Z
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken HXG-48-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1486 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk zonder turbo, wat zorgt voor betrouwbare prestaties.
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt en relatief onderhoudsarm is.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,0 l/100 km.
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerde chassisafstemming.
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een middenklasse benzineauto.
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik, wat reparatiekosten geeft.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-motoren.
- Beperkte motorcode-informatie beschikbaar voor specifieke 2.0 SkyActiv-G variant.
- Waardevermindering door relatief hoge nieuwprijs (€44.700) en concurrerende modellen.
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met timing chain spanning, hoewel zeldzaam.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HXG-48-Z is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 165 pk levert. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en moderne motor.
De 1998cc SkyActiv-G motor in deze Mazda 6 Sportbreak is onderdeel van Mazda's efficiënte SkyActiv-technologie, met directe benzine-injectie en een hoog compressieverhouding voor betere verbranding en zuinigheid. De motorcode voor deze 2.0 SkyActiv-G is doorgaans 'PE-VPS' of vergelijkbaar, specifiek voor de 2.0-liter variant uit 2018. Deze motor levert 165 pk en een koppel rond 210 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, mits goed onderhouden. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 SkyActiv-G ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Business uit 2018 met kenteken HXG-48-Z is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van olie en distributiekettingcontrole. Let op slijtage aan koppeling en remmen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, en is geschikt voor gezinnen die een ruime en betrouwbare combi zoeken. Controleer ook op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en test de handbak op soepel schakelen.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken HXG-48-Z uit 2021 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, laag brandstofverbruik en een comfortabel rijgedrag. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van olieverbruik en koppeling bij hogere kilometerstanden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (HXG-48-Z)
Wat is de APK status van HXG-48-Z?
De APK van HXG-48-Z is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXG-48-Z een import auto?
Ja, HXG-48-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXG-48-Z gehad?
HXG-48-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda 6 Sportbreak 2018?
De motorcode is doorgaans 'PE-VPS' voor de 2.0-liter SkyActiv-G motor uit 2018.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met mogelijke koppeling slijtage na 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn weinig ernstige problemen, maar lichte olieverbruik en incidentele timing chain spanning issues komen voor.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik leiden tot versleten koppeling.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Timing chain spanning
Incidentele meldingen van problemen met de timing chain spanner die kan leiden tot kettinglawaai.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment, meestal softwarematig.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, haperende multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1486 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
