Kenteken check HXL-33-D

APK geldig tot jul 2029 - 1 eigenaar - 200 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-883496
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
HXL-33-D
Automerk
Honda
Honda logo
Type
CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HXL-33-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Elektriciteit
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HXL-33-D

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
43

Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HXL-33-D

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HXL-33-D

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HXL-33-D

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2025) – Kenteken HXL-33-D

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
83

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 49.000 - € 60.000
Adviesprijs nieuw
€ 56.574
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
1198 dagen
Eigenaarhistorie
1 eigenaar
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
LFB16
Vergelijkbare kentekens
378 voertuigen
Bekeken
474 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1992 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Geavanceerde 2.0-liter e:PHEV plug-in hybride motor met 204 pk gecombineerd vermogen
  • Ruime en comfortabele cabine met moderne technologieën in Advance Tech uitvoering
  • Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
  • Soepele en efficiënte automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijflijn
  • Goede elektrische actieradius van circa 79 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud dankzij populariteit en betrouwbaarheid van Honda hybride SUV's

Waar je op moet letten

  • Hogere nieuwprijs (€62.755) vergeleken met niet-hybride varianten
  • Elektrische actieradius kan in praktijk lager uitvallen afhankelijk van rijstijl en temperatuur
  • Beperkte trekcapaciteit (maximaal circa 750 kg met PHEV)
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzine-SUV's
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten in segment
  • Laadtijd aan huis kan oplopen tot circa 7,7 uur met standaard 2,3 kW aansluiting

Volledige analyse

Kenteken HXL-33-D is een witte Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech uit 2025 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met moderne technologie en een comfortabele rijervaring.

De 1993cc motor van deze CR-V is een 2.0-liter viercilinder e:PHEV plug-in hybride motor, met een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 204 pk. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een geavanceerde hybride unit met een compressieverhouding van circa 13.9:1 en een hoog koppel van 335 Nm via de elektromotor. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met een stille en soepele werking. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze nieuwe generatie CR-V e:PHEV niet gedocumenteerd, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor minder belast.

De automatische transmissie is een elektrisch variabele transmissie (EVT), specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model. Onderhoud aan de transmissie is relatief beperkt, maar periodieke controle en vloeistofverversing volgens het onderhoudsschema zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden. De transmissie zorgt voor een soepele en responsieve rijervaring, passend bij het comfortniveau van de Advance Tech uitvoering.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, met een elektrische actieradius van circa 79 km. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, vooral bij langere ritten zonder opladen, rond 4-5 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 109 pk hybride motor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600-900, mede dankzij de hybride techniek die slijtage aan de motor en remmen beperkt. De nieuwprijs van €62.755 reflecteert de uitgebreide uitrusting en technologie van deze Advance Tech uitvoering.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en zuinige SUV met moderne hybride technologie is de Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech uit 2025 een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de werking van het elektrische laadpunt. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de goede reputatie van Honda. Let op dat de elektrische actieradius en laadmogelijkheden passen bij uw dagelijkse gebruik. Een proefrit is aan te raden om het comfort en de rijervaring zelf te ervaren.

Deze witte Honda CR-V met kenteken HXL-33-D uit 2025 is een moderne, betrouwbare en efficiënte plug-in hybride SUV met een sterke balans tussen prestaties en zuinigheid. Dankzij de geavanceerde 2.0 e:PHEV motor en automatische transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.

Opties

Standaard opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €790

Voertuig historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 oktober 2025
JUL 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juli 2025
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Voertuigfoto's

Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 1
augustus 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 2
augustus 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 3
augustus 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 4
augustus 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2025 – Afbeelding 5
augustus 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 17-07-2028

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code LFB16
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1993 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 148 pk (109 kW)
Maximaal koppel 335 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,71 m
Totale breedte 1,87 m
Hoogte 1,67 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,4 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Gecombineerd verbruik 0,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (HXL-33-D)

Wat is de APK status van HXL-33-D?

De APK van HXL-33-D is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HXL-33-D een import auto?

Nee, HXL-33-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HXL-33-D gehad?

HXL-33-D heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 79 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 109 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze CR-V?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 e:PHEV motor?

Er zijn geen wijdverspreide of ernstige motorproblemen bekend bij deze generatie hybride motor.

Wat is de maximale trekcapaciteit van deze plug-in hybride CR-V?

De maximale trekcapaciteit is circa 750 kg met de juiste trekhaak en accessoires.

Hoe lang duurt het opladen van de batterij aan een standaard thuislader?

Met een standaard 2,3 kW aansluiting duurt het volledig opladen ongeveer 7,7 uur.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica

Elektrische laadinfrastructuur problemen

Soms storingen of vertragingen bij het opladen via thuislader of publieke laadpunten

Symptomen:

Langere laadtijden, laadonderbrekingen

Laag risico
Elektronica

Software updates voor hybride systeem

Noodzaak tot regelmatige updates om optimale werking van hybride aandrijflijn te garanderen

Symptomen:

Mogelijke verminderde prestaties of foutmeldingen zonder update

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik regeneratief remmen

Symptomen:

Piepend geluid, verminderde remwerking

Matig risico
Motor

Koelsysteem voor batterij en motor

Mogelijke koelproblemen bij hoge belasting of warme klimaten

Symptomen:

Waarschuwingslampje, verminderde prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1992 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV in Nederland

Auto Nummerplaat