Kenteken check HXL-42-H

APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 84.564 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-884430
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HXL-42-H
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C1 Airscape VTi 72
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HXL-42-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Citroen C1 Airscape VTi 72 2019

Betrouwbaarheid Citroen C1 Airscape VTi 72 (2019) – Kenteken HXL-42-H

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud Citroen C1 Airscape VTi 72 (2019) – Kenteken HXL-42-H

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C1 Airscape VTi 72 (2019) – Kenteken HXL-42-H

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Citroen C1 Airscape VTi 72 (2019) – Kenteken HXL-42-H

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Citroen C1 Airscape VTi 72 (2019) – Kenteken HXL-42-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 345.508
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
708 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
1KR
Vergelijkbare voertuigen in NL
6 voertuigen
Keren opgezocht
640 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Citroen C1 Airscape VTi 72 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met lage onderhoudskosten
  • Betrouwbare timing chain in plaats van distributieriem vermindert kans op dure reparaties
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Lage wegenbelasting door 53 pk motor
  • Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (53 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
  • Kleine kofferbakruimte, beperkt praktisch voor grotere ladingen
  • Basisuitrusting kan eenvoudig aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
  • Achterbank minder comfortabel voor langere ritten

Volledige analyse

Kenteken HXL-42-H is een zwarte Citroen C1 1.0 VTi Elle uit 2019, modeljaar 2014, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.

De motor van deze Citroen C1 is de 1KR-FE, een 998cc driecilinder benzinemotor met een vermogen van 53 kW (68 pk) bij 6000 tpm en een koppel van ongeveer 95 Nm. De motorcode is CFB1KR. Het is een atmosferische motor met multi-point brandstofinjectie en een DOHC 12-kleppen configuratie. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten en degelijkheid, mede dankzij een timing chain in plaats van een distributieriem, wat de kans op distributieproblemen vermindert. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar zoals bij alle brandstofinjectiesystemen kunnen ze na langdurig gebruik verstopt raken. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0 VTi Elle is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik de koppeling slijten, wat een normale slijtage is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 53 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 VTi Elle uit 2014 met kenteken HXL-42-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olie- en distributiecontrole. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het stationair draaien. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt voor stadsgebruikers en starters. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte Citroen C1 met kenteken HXL-42-H uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Remassistent €600
Mistlampen €190
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer €850
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 februari 2026
MEI 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 mei 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Citroen C1 Airscape VTi 72 2019 – Afbeelding 1
oktober 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 18-02-2027

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 72 pk (53 kW)
Trekkracht 93 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,47 m
Breedte excl. spiegels 1,62 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,34 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,8 s
Max. snelheid 160 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 93 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Citroen C1 Airscape VTi 72 (HXL-42-H)

Wat is de APK status van HXL-42-H?

De APK van HXL-42-H is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HXL-42-H een import auto?

Ja, HXL-42-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HXL-42-H gehad?

HXL-42-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2014?

De motorcode is CFB1KR, een 1.0 liter 3-cilinder benzinemotor met 68 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

De motor gebruikt een timing chain die over het algemeen betrouwbaar is en minder onderhoud vereist dan een distributieriem.

Hoeveel verbruikt de Citroen C1 1.0 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een auto met 53 pk bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

Versnelingsbak en koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en de versnellingsbak kan wat stijf aanvoelen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Laag risico
Motor

Brandstofinjector vervuiling

Na langdurig gebruik kunnen injectoren verstopt raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of sensoren zoals de ABS-sensor.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen C1 Airscape VTi 72 modellen

Auto Plaat