Kenteken check HXP-02-J
APK geldig tot aug 2026 - 153.086 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HXP02J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 3.2 (2008) – Kenteken HXP-02-J
Waardebehoud Volvo V70 3.2 (2008) – Kenteken HXP-02-J
Onderhoud Volvo V70 3.2 (2008) – Kenteken HXP-02-J
Veiligheid Volvo V70 3.2 (2008) – Kenteken HXP-02-J
Prestaties Volvo V70 3.2 (2008) – Kenteken HXP-02-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 3.2 komen een aantal specifieke details naar voren.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1791 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 3.2-liter zescilinder benzinemotor (B6324S).
- Betrouwbare AWD-aandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Degelijke automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Hoog veiligheidsniveau en goede uitrusting in Summum uitvoering.
- Goede bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik (praktijk circa 11-12,5 l/100km).
- Onderhoud aan distributieketting kan kostbaar zijn bij verwaarlozing.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud of reparatie vereisen.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzineauto met 175 pk.
- Hogere onderhoudskosten dan kleinere motorvarianten.
- Niet zo wendbaar door grootte en gewicht.
Volledige analyse
Kenteken HXP-02-J is een bruine Volvo V70 3.2 AWD Summum uit 2008 met een 3192cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi stond nieuw geprijsd rond €69.060 en biedt een combinatie van comfort, veiligheid en degelijkheid.
De 3.2-liter zescilinder benzinemotor in deze Volvo V70 heeft de motorcode B6324S, onderdeel van de Volvo Modular Engine familie. Deze motor levert ongeveer 175 kW (238 pk) en staat bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en elektronische brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 3.2 motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in de Volvo V70 3.2 AWD Summum is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend als Geartronic. Deze automaat biedt soepele schakelovergangen en een goede combinatie met de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het praktijkverbruik van de Volvo V70 3.2 AWD Summum ligt gemiddeld rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 9,5 tot 1 op 10 liggen. Wegenbelasting voor deze 175 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Volvo V70 3.2 AWD Summum met kenteken HXP-02-J uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De AWD-versie biedt extra grip en veiligheid, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze bruine Volvo V70 met kenteken HXP-02-J uit 2008 is een ruime, comfortabele en veilige combi met een krachtige 3.2-liter zescilinder benzinemotor en betrouwbare automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en gebruiksgemak, hoewel het brandstofverbruik en onderhoudskosten iets hoger liggen dan gemiddeld. Voor liefhebbers van een ruime en degelijke Volvo is dit een aantrekkelijke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 3.2 (HXP-02-J)
Wat is de APK status van HXP-02-J?
De APK van HXP-02-J is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXP-02-J een import auto?
Ja, HXP-02-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 3.2-liter motor in de Volvo V70 2007?
De motorcode is B6324S, een 3.2-liter zescilinder benzinemotor uit de Volvo Modular Engine familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800 tot €1200 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V70 3.2 AWD Summum uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 3.2 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica
Versnelde slijtage of storingen in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren en elektronische modules, zoals ABS of airco.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Verouderde ophangingsdelen
Slijtage aan draagarmen en rubbers kan leiden tot minder rijcomfort en geluiden.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1791 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
