Kenteken check HXP-45-D
APK verlopen - 72.989 km (peildatum aug 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HXP45D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken HXP-45-D
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken HXP-45-D
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken HXP-45-D
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken HXP-45-D
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken HXP-45-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.8t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1680 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Unieke Zweedse cabrio met karakteristiek design
- Sportieve 1.8t turbomotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en goed uitgeruste Vector Exklusiv uitvoering
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving
- Softtop die soepel opent en sluit voor open rijden
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Turbo kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
Gedetailleerde analyse
Kenteken HXP-45-D is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder 1.8t benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Vector Exklusiv uitvoering uit 2007 combineert sportief cabrio rijden met Zweedse degelijkheid en een rijke uitrusting.
De 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Saab 9-3 Cabrio is onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als B207 of een variant daarvan voor de 1.8t. Deze motor levert ongeveer 110 pk (volgens Nederlandse specificaties) en staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorloop beïnvloedt (ernst: yellow). Olieverbruik komt voor, vooral bij oudere motoren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: orange).
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak in deze Saab 9-3 Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen (ernst: yellow). Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk beschikbaar. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse, met een jaarlijkse onderhoudskost van circa €400-600 exclusief grote reparaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 13 kunnen liggen. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector Exklusiv met kenteken HXP-45-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer het oliepeil en eventuele olielekkages. Test de handgeschakelde transmissie op soepel schakelen en luister naar ongewone geluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van een sportieve cabrio met een uniek karakter, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken HXP-45-D uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8t motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (HXP-45-D)
Wat is de APK status van HXP-45-D?
De APK van HXP-45-D is verlopen op 05-11-2014. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HXP-45-D een import auto?
Ja, HXP-45-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Cabrio 2007?
De 1.8t motor in de Saab 9-3 Cabrio uit 2007 heeft meestal de motorcode B207, een 1998cc 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral in lagere versnellingen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij ouderdom meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering versleten in handbak
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-3 Cabriolet 1.8t exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|