Kenteken check HXT-29-N
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 149.950 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HXT29N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2022) – Kenteken HXT-29-N
Waardebehoud BMW 318d Touring (2022) – Kenteken HXT-29-N
Onderhoud BMW 318d Touring (2022) – Kenteken HXT-29-N
Veiligheid BMW 318d Touring (2022) – Kenteken HXT-29-N
Prestaties BMW 318d Touring (2022) – Kenteken HXT-29-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne en zuinige 1995cc B47 dieselmotor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Soepele en betrouwbare 8-traps Steptronic automaat
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met 500-1500 liter bagageruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 5-6 l/100 km in praktijk)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 110 pk diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een middenklasse auto
- Dieselgeluid en emissie zorgen voor beperkingen in sommige milieuzones
Gedetailleerde analyse
Kenteken HXT-29-N is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2022 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 318d Business Edition Plus uit 2019, combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.
De motor in deze BMW 318d Touring is een 1995cc viercilinder turbodiesel met motorcode B47, een moderne common-rail dieselmotor die 110 pk (81 kW) levert en 320 Nm koppel tussen 1500 en 3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies (EU6d-TEMP). De B47 motor wordt veel toegepast in BMW's vanaf 2014 en is verbeterd ten opzichte van eerdere dieselmotoren, met een focus op efficiëntie en duurzaamheid. De motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 16 kleppen en een turbocharger voor goede prestaties bij laag verbruik.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lange afstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De nieuwprijs van €53.970 reflecteert een goed uitgeruste middenklasse combi met veel opties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Business Edition Plus uit 2019 met kenteken HXT-29-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en timing chain geluiden. Een proefrit en diagnose bij een BMW specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en degelijke techniek is dit model een verstandige keuze voor wie een praktische, zuinige en comfortabele dieselcombi zoekt.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken HXT-29-N uit 2022 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een moderne 1995cc B47 motor en soepele 8-traps automaat. Met een gunstig verbruik, goede prestaties en een degelijke bouw is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie waarderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d Touring (HXT-29-N)
Wat is de APK status van HXT-29-N?
De APK van HXT-29-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXT-29-N een import auto?
Ja, HXT-29-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXT-29-N gehad?
HXT-29-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring?
De motorcode is B47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?
Timing chain spanner slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de B47 motor kan na circa 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogde rookuitstoot.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
Sommige B47 motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
