Kenteken check HXZ-28-B
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 388.275 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HXZ28B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2004) – Kenteken HXZ-28-B
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2004) – Kenteken HXZ-28-B
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2004) – Kenteken HXZ-28-B
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2004) – Kenteken HXZ-28-B
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI (2004) – Kenteken HXZ-28-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 220 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare OM646 2148cc dieselmotor met 150 pk en 340 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en brandstofbesparing
- Comfortabele en ruime sedan uit het groot midden segment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Sterke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (Pre-Safe, meerdere airbags)
- Waardebehoud is redelijk gezien de Mercedes-Benz reputatie en bouwkwaliteit
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken en onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor diesel en bouwjaar kan relatief hoog zijn in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken HXZ-28-B is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Classic uit 2004 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het groot midden segment werd nieuw geleverd voor circa €55.200 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze E-klasse 220 CDI Classic is de OM646 DE22 LA, een 2148cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, die 110 kW (150 pk) levert bij 4200 tpm en 340 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 18:1 en is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd om hun directe rijgevoel en brandstofefficiëntie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Classic met kenteken HXZ-28-B uit 2004 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, betrouwbare diesel sedan met handgeschakelde transmissie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken HXZ-28-B uit 2004 is een solide keuze in het segment van grote middenklasse diesel sedans. Met een krachtige en efficiënte 2148cc motor, betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak en een goede balans tussen comfort en prestaties, biedt deze auto veel waar voor zijn geld. Let wel op de bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo voor een probleemloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI (HXZ-28-B)
Wat is de APK status van HXZ-28-B?
De APK van HXZ-28-B is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXZ-28-B een import auto?
Ja, HXZ-28-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXZ-28-B gehad?
HXZ-28-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de Mercedes E-klasse 220 CDI Classic 2002?
De motorcode is OM646 DE22 LA, een 2.1 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze E-klasse?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze E-klasse 220 CDI?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en oliekwaliteit, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect of verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 CDI exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
