Kenteken check HXZ-66-R
APK geldig tot nov 2026 - 151.549 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HXZ66R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXZ-66-R
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXZ-66-R
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXZ-66-R
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXZ-66-R
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXZ-66-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1110 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en lichte 999cc 3-cilinder TFSI motor met goede prestaties voor segment
- Sportieve Pro Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling van Audi
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische problemen met timing ketting bij slecht onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge km-standen defect raken
- Beperkte bagageruimte (circa 270 liter) voor langere reizen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten afhankelijk van rijstijl
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door segmentdruk
Uitgebreide analyse
Kenteken HXZ-66-R is een witte Audi A1 uit 2015 met een 999cc 3-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback valt op door zijn zuinige motor en sportieve Pro Line uitvoering, met een nieuwprijs van circa €22.740.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TFSI motor in de Audi A1 1.0 TFSI uit 2015 is doorgaans de 'CHZ' of 'CZE' code, onderdeel van de EA211 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 70 pk (51 kW) en 160 Nm koppel, met directe injectie en turbo. De motor staat bekend om zijn relatief lage gewicht (circa 88 kg) en goede brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen en defecte injectoren komen sporadisch voor, meestal bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A1 1.0 TFSI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof indien van toepassing. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Audi A1 1.0 TFSI Sport Pro Line uit 2015 met kenteken HXZ-66-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op algemene staat van carrosserie en interieur, zeker bij een witte uitvoering. De marktwaarde ligt momenteel rond €9.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Audi A1 met kenteken HXZ-66-R uit 2015 is een compacte, zuinige en sportief uitgevoerde hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, lage gebruikskosten en degelijkheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (HXZ-66-R)
Wat is de APK status van HXZ-66-R?
De APK van HXZ-66-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXZ-66-R een import auto?
Ja, HXZ-66-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi A1 1.0 TFSI uit 2015?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc 3-cilinder TFSI motor?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CZE', onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 1.0 TFSI Sport Pro Line uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 999cc TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting speling
De distributieketting kan speling ontwikkelen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
