Kenteken check HXZ-68-L
APK geldig tot feb 2028 - 2+ eigenaars - 16.504 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HXZ68L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken HXZ-68-L
Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken HXZ-68-L
Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken HXZ-68-L
Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken HXZ-68-L
Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken HXZ-68-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1694 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1.2L turbo hybride motor met 200 pk totaalvermogen
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen
- Geavanceerde automatische transmissie met soepele schakeling
- Relatief laag brandstofverbruik (WLTP ca. 4,6-4,8 l/100 km)
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen inclusief 4Control vierwielbesturing
- Lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving
Waar je op moet letten
- Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog onbekend
- Hybride transmissie onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Relatief hoge nieuwprijs (€47.695)
- Accucapaciteit beperkt (2 kWh), geen plug-in mogelijkheid
- Mogelijk hogere verzekeringspremies door hybride technologie
- Beperkte aftermarket kennis en onderdelen beschikbaarheid
Volledige analyse
Kenteken HXZ-68-L is een rode Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 Techno 7P uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een 1.2 liter turbo benzinemotor met een elektromotor voor een totaal vermogen van 200 pk, en heeft een nieuwprijs van circa €47.695.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Renault Espace is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een moderne 1.2L turbo met directe injectie en hybride ondersteuning via twee elektromotoren (e-motor en High-voltage Starter Generator). Het systeem levert 147 kW (200 pk) en 300 Nm koppel. De motor voldoet aan Euro 6d emissienormen en gebruikt een GPF-katalysator. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten, injectieproblemen of excessief olieverbruik zijn voor deze nieuwe generatie motor nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2023. Renault’s hybride techniek is relatief nieuw en wordt als betrouwbaar beschouwd, maar langdurige praktijkdata ontbreken nog.
De E-Tech full hybrid gebruikt een geavanceerde automatische transmissie met een multi-mode koppeling zonder traditionele koppeling, die naadloos schakelt tussen elektrische en benzinemotor aandrijving. Dit systeem is uniek voor Renault en combineert CVT-achtige soepelheid met directe respons. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, maar onderhoud en reparaties kunnen complex en kostbaar zijn door de hybride technologie. De transmissie vereist periodiek onderhoud volgens Renault’s schema, maar specifieke defecten zijn nog niet algemeen gerapporteerd.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 km, wat in de praktijk kan variëren tussen 5 en 6 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede door fiscale voordelen voor hybride voertuigen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, exclusief onverwachte reparaties. De hybride accu heeft een beperkte capaciteit (2 kWh) en is geïntegreerd, met een verwachte lange levensduur zonder frequente vervanging.
De Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 Techno 7P is een moderne, ruime en zuinige midi-SUV met geavanceerde hybride techniek en veel comfort. Voor kopers die waarde hechten aan lage emissies, een stille rijervaring en een ruime 7-persoonsindeling is dit model aantrekkelijk. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantie, gezien de complexiteit van hybride systemen. Controleer ook de actuele marktwaarde en eventuele extra opties die de prijs beïnvloeden.
Deze rode Renault Espace met kenteken HXZ-68-L uit 2024 is een technologisch geavanceerde hybride midi-SUV met een krachtige 1.2L turbo benzinemotor en elektrische ondersteuning. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort, met relatief lage gebruikskosten en moderne veiligheids- en rijhulpsystemen. Voor wie een ruime, zuinige en moderne hybride zoekt, is dit een sterke keuze, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (HXZ-68-L)
Wat is de APK status van HXZ-68-L?
De APK van HXZ-68-L is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXZ-68-L een import auto?
Ja, HXZ-68-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXZ-68-L gehad?
HXZ-68-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Renault Espace E-Tech 200 Techno 7P?
Het gecombineerde vermogen van de 1.2L turbo benzinemotor en elektromotor is 147 kW (200 pk).
Wat is het WLTP brandstofverbruik van deze hybride?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 kilometer.
Welke motorcode heeft de 1199cc motor?
De exacte motorcode is niet publiekelijk beschikbaar, maar het betreft een moderne 1.2L 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Er zijn enkele meldingen van timing chain slijtage en turbo defecten bij vergelijkbare Renault 1.2L motoren, maar voor dit modeljaar 2023 zijn er nog weinig praktijkgegevens.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze hybride met 96 pk, mede dankzij fiscale voordelen voor hybride voertuigen.
Is de transmissie betrouwbaar?
De automatische hybride transmissie is geavanceerd en tot nu toe betrouwbaar, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.2L turbo motoren van Renault kunnen timing chains vroeg slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Motor maakt ratelend geluid, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectieproblemen
Directe injectiesystemen kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Hybride transmissie elektronica
Elektronische storingen in de hybride transmissie kunnen leiden tot schakelproblemen of uitval.
Symptomen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1694 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|