Kenteken check HXZ-86-V

APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 85.332 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-305486
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HXZ-86-V
Merk voertuig
Dacia
Dacia logo
Type
Dokker TCe 115
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HXZ-86-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Dacia Dokker TCe 115 2018

Betrouwbaarheid Dacia Dokker TCe 115 (2018) – Kenteken HXZ-86-V

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Dacia Dokker TCe 115 (2018) – Kenteken HXZ-86-V

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Dacia Dokker TCe 115 (2018) – Kenteken HXZ-86-V

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Dacia Dokker TCe 115 (2018) – Kenteken HXZ-86-V

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Dacia Dokker TCe 115 (2018) – Kenteken HXZ-86-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 19.879
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
407 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
H5F F4
Vergelijkbare voertuigen in NL
25 voertuigen
Bekeken
596 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Dokker TCe 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betaalbare nieuwprijs en lage onderhoudskosten.
  • Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte.
  • Betrouwbare 1.2 TCe turbomotor met voldoende vermogen (85 pk).
  • Eenvoudige en robuuste techniek, makkelijk te onderhouden.
  • Lage wegenbelasting in Nederland voor 85 pk benzinemotor.
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage reparatiekosten.

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Koppeling kan vroeg slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
  • Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven.
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat prestaties beïnvloedt.
  • Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan concurrenten.

Volledige analyse

Kenteken HXZ-86-V is een blauwe Dacia Dokker uit 2018 met een 1198cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.2 TCe S&S Lauréate uit 2013, is een praktische MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.390.

De 1198cc motor in deze Dacia Dokker is een 1.2 TCe turbomotor met motorcode vaak aangeduid als H4Bt, een 4-cilinder DOHC met directe injectie en een vermogen van ongeveer 85 kW (115 pk) in sommige markten, maar in Nederland vaak 85 pk (63 kW) afgesteld. Deze motor is afgeleid van Renault-techniek en staat bekend om zijn relatief eenvoudige constructie. Bekende problemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, wat leidt tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden vervuild raken, wat het stationair lopen en acceleratie kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Dacia Dokker 1.2 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie zelf vereist weinig onderhoud, maar het oliepeil in de versnellingsbak moet volgens schema gecontroleerd worden. Reparatiekosten zijn relatief laag vergeleken met duurdere merken, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 TCe ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dacia staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek, wat dit model aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste kopers.

Bij aankoop van een Dacia Dokker 1.2 TCe S&S Lauréate uit 2013 met kenteken HXZ-86-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Vraag naar eventuele bekende problemen en of er reparaties aan injectoren of motoronderdelen zijn uitgevoerd. Door de eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een praktische en betaalbare MPV zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.

Deze blauwe Dacia Dokker met kenteken HXZ-86-V uit 2018 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.2 TCe benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, lage onderhoudskosten en een gunstig brandstofverbruik in de praktijk.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €200
Navigatie €250
Lichtmetalen velgen €400
Metallic lak €470

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 augustus 2025
MEI 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 mei 2018
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Dacia Dokker TCe 115 2018 – Afbeelding 1
juli 2025
Dacia Dokker TCe 115 2018 – Afbeelding 2
juli 2025
Dacia Dokker TCe 115 2018 – Afbeelding 3
juli 2025
Dacia Dokker TCe 115 2018 – Afbeelding 4
juli 2025
Dacia Dokker TCe 115 2018 – Afbeelding 5
juli 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H5F F4
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1197 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,36 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Voertuighoogte 1,85 m
Afstand tussen assen 2,81 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 546 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Verbruik gecombineerd 5,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 130 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Dacia Dokker TCe 115 (HXZ-86-V)

Wat is de APK status van HXZ-86-V?

De APK van HXZ-86-V is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HXZ-86-V een import auto?

Ja, HXZ-86-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HXZ-86-V gehad?

HXZ-86-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Dacia Dokker uit 2013?

De motorcode is meestal H4Bt, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdige vervanging of inspectie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van de Dacia Dokker 1.2 TCe?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,2 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan vroeg slijten, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Versleten timing chain

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Matig risico
Motor

Vermogensverlies door vervuilde injectoren

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.

Signalen:

Schokkerig rijden, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Turbo storingen

Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij sommige exemplaren kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, vooral bij verouderde motoren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Dacia

Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Dacia Dokker TCe 115 exemplaren

Auto Nummerplaat