Kenteken check HZ-134-K

APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 205.767 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-926219
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HZ-134-K
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Yeti 1.4 TSI Green tec
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HZ-134-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2011

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken HZ-134-K

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken HZ-134-K

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken HZ-134-K

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken HZ-134-K

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken HZ-134-K

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 26.320
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
298 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CAX
Soortgelijke auto's in NL
108 voertuigen
Aantal keren bekeken
359 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1375 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en krachtige 1.4 TSI turbomotor met 122 pk en 200 Nm koppel
  • Ruime en praktische cabine met flexibele VarioFlex achterbank
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Groep
  • Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (circa 1 op 14,7 NEDC)
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Goede wegligging en wendbaarheid voor een midi-SUV

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Rijcomfort en geluidsisolatie zijn minder dan bij modernere SUV's
  • Beperkte standaard veiligheids- en rijhulpsystemen in vergelijking met nieuwere modellen
  • Waardevermindering door ouder model en beperkte luxe-uitrusting

Gedetailleerde analyse

Kenteken HZ-134-K is een grijze Skoda Yeti 1.4 TSI Comfort uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 kW (122 pk) levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €23.290 en biedt een praktische en ruime rijervaring.

De 1390cc motor in deze Skoda Yeti is een 1.4 TSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 (Volkswagen Groep motorenfamilie). Deze motor levert 122 pk bij 5000 tpm en 200 Nm koppel vanaf 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/u in 10,5 seconden en een topsnelheid van 185 km/u. De motor is bekend om zijn relatief zuinige verbranding met een gemiddeld verbruik van circa 1 op 14,7 (NEDC), hoewel in de praktijk vaak iets lager (rond 1 op 12-13) wordt gehaald. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik, slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Skoda Yeti 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige verversing van transmissievloeistof wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€800 afhankelijk van werkplaats. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automaten.

De wegenbelasting voor deze 90 kW benzineauto ligt in Nederland rond de €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De Yeti staat bekend om zijn degelijkheid, waardoor onverwachte reparaties relatief beperkt blijven bij goed onderhoud.

De Skoda Yeti 1.4 TSI Comfort uit 2011 met kenteken HZ-134-K is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo, en controleer op olieverbruik. De handgeschakelde versie biedt een sportieve rijervaring met relatief lage onderhoudskosten. De marktwaarde is stabiel, mede door de populariteit van compacte SUV's en Skoda's reputatie voor degelijkheid.

Deze grijze Skoda Yeti met kenteken HZ-134-K uit 2011 is een veelzijdige midi-SUV met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, praktisch gebruiksgemak en een aantrekkelijk rijgedrag.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €280
Vermoeidheidsherkenning €50
Navigatie €600
Leer €1720
Metallic lak €510

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 mei 2024
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,593 km geregistreerd

XXX,593 km
INFO
17 december 2020
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 juni 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

19 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

29 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

16 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

29 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

16 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

30 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

27 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

15 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Beeldmateriaal

Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2011 – Afbeelding 1
mei 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2011 – Afbeelding 2
mei 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2011 – Afbeelding 3
mei 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2011 – Afbeelding 4
mei 2024
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2011 – Afbeelding 5
mei 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CAX
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 122 pk (90 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,36 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,69 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 545 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,6 s
Topsnelheid 185 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 148 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (HZ-134-K)

Wat is de APK status van HZ-134-K?

De APK van HZ-134-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HZ-134-K een import auto?

Ja, HZ-134-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HZ-134-K gehad?

HZ-134-K heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?

De 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti 2009 behoort tot de Volkswagen EA111/EA211 motorfamilie, een 1390cc viercilinder turbomotor met 122 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.4 TSI?

Hoewel het officiële NEDC-verbruik circa 1 op 14,7 is, ligt het praktijkverbruik meestal rond 1 op 12 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 kW benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De 1.4 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec modellen

Voertuig Registratie