Kenteken check HZ-491-X

APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 156.285 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-021278
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HZ-491-X
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Leon ST 1.4 TSI ACT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HZ-491-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015

Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HZ-491-X

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
87

Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HZ-491-X

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HZ-491-X

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HZ-491-X

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HZ-491-X

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 31.893
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
293 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CZE
Vergelijkbare voertuigen in NL
22 voertuigen
Keren opgezocht
798 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 EcoTSI motor met 110 pk.
  • Sportief FR-uitrustingsniveau met goede rijeigenschappen.
  • DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen.
  • Praktische combi met voldoende laadruimte.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km.
  • Goede balans tussen prestaties en comfort.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
  • DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn.
  • Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo is gevoelig voor slecht onderhoud.
  • Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor deze klasse.
  • Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde daalt naarmate kilometerstand stijgt.

Uitgebreide analyse

Kenteken HZ-491-X is een grijze SEAT Leon ST uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi, nieuwprijs circa €29.650, biedt een sportief design en praktische ruimte.

De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4 EcoTSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 110 pk en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan (ernst: yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).

De automatische transmissie in deze uitvoering is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, inclusief olie- en filterwissel van de transmissie, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies relatief hoog zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van het probleem.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 EcoTSI 110 pk automaat ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR (2013) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor distributieketting en DSG-olie. Controleer op eventuele storingen in de motor en transmissie, en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Een proefrit is aan te raden om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken HZ-491-X uit 2015 is een praktische en sportief ogende combi met een efficiënte 1.4 EcoTSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is. De auto combineert een aantrekkelijk design met redelijke gebruikskosten en is een goede keuze voor wie een compacte middenklasse stationwagon zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning €150
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €760
Leer €1610
Metallic lak €585

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2025
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,592 km geregistreerd

XXX,592 km
INFO
5 december 2021
AUG 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 augustus 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Slijtage remsysteem

22 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

14 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

24 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Afbeeldingen

SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 1
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 2
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 3
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 4
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 22-01-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CZE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,65 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 643 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 116 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (HZ-491-X)

Wat is de APK status van HZ-491-X?

De APK van HZ-491-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HZ-491-X een import auto?

Ja, HZ-491-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HZ-491-X gehad?

HZ-491-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in de SEAT Leon ST 2013?

De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud; zonder dit kunnen schakelproblemen ontstaan die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Transmissie

DSG-automaat schakelproblemen

De dubbele koppeling kan slijten, waardoor schokkerig schakelen of slippen optreedt.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Matig risico
Motor

Injector verstopping of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.

Gering risico
Motor

Turbo slijtage door onderhoudstekort

Turbo kan slijten of vastlopen bij onvoldoende olieverversing of hoge belasting.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT exemplaren

Type Plaat