Kenteken check HZ-521-G
APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 265.518 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken HZ521G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Twingo 1.5 dCi (2009) – Kenteken HZ-521-G
Waardebehoud Renault Twingo 1.5 dCi (2009) – Kenteken HZ-521-G
Onderhoud Renault Twingo 1.5 dCi (2009) – Kenteken HZ-521-G
Veiligheid Renault Twingo 1.5 dCi (2009) – Kenteken HZ-521-G
Prestaties Renault Twingo 1.5 dCi (2009) – Kenteken HZ-521-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Twingo 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 63 pk
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Goede brandstofefficiëntie in praktijk (ca. 4,5-5,5 l/100 km)
Nadelen
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken HZ-521-G is een witte Renault Twingo 1.5 dCi Initiale uit 2009 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €14.190 en is voorzien van een voorwielaandrijving. De motor levert 63 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid in stads- en buitengebiedrijden.
De 1461cc dieselmotor in deze Renault Twingo draagt de motorcode K9K, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 63 pk levert bij 3750 tpm en 160 Nm koppel. Deze motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals een rekbare distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële verbruik volgens NEFZ ligt rond de 3,6 tot 5,9 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Twingo 1.5 dCi Initiale met kenteken HZ-521-G uit 2009 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissieproblemen te detecteren. Controleer ook op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is dit model geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, mits goed onderhouden.
Deze witte Renault Twingo met kenteken HZ-521-G uit 2009 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Twingo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en efficiënte auto. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo 1.5 dCi (HZ-521-G)
Wat is de APK status van HZ-521-G?
De APK van HZ-521-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-521-G een import auto?
Ja, HZ-521-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-521-G gehad?
HZ-521-G heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Twingo 2007?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder common-rail turbodiesel die 63 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor rekken en slijten, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze Twingo 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief stadsgebruik, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan rekken, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met dashboardverlichting en sensoren door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Storingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
