Kenteken check HZ-792-G
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 117.079 km (peildatum jan 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken HZ792G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HZ-792-G
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HZ-792-G
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HZ-792-G
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HZ-792-G
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HZ-792-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 185 pk
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Hoogwaardig interieur met Design Pro Line Plus uitrusting
- Automatische 7-traps S-tronic transmissie voor sportief en soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge km-standen
- Transmissie kan schakelproblemen vertonen na langdurig gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik
- Wegenbelasting voor 185 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken HZ-792-G is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Design Pro Line Plus uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €62.640 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit, luxe en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is doorgaans 'CDN' of 'CPT', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming (VVL). Deze motor levert ongeveer 185 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden (ernst: orange) en soms problemen met turbo's en injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur.
De automatische transmissie is een 7-traps S-tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve karakter. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokken of vertraging bij het schakelen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Vervanging van de transmissievloeistof wordt aanbevolen volgens het onderhoudsschema.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Design Pro Line Plus met kenteken HZ-792-G uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de transmissie en turbo. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar let op de genoemde aandachtspunten om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken HZ-792-G uit 2016 is een sportieve en luxe middenklasse combi met een krachtige 1984cc 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,824 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 16
APK keuring details: 50
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (HZ-792-G)
Wat is de APK status van HZ-792-G?
De APK van HZ-792-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-792-G een import auto?
Nee, HZ-792-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-792-G gehad?
HZ-792-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'CDN' of 'CPT', een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt?
Een 7-traps S-tronic dubbele koppeling automaat, bekend om soepel schakelen maar kan na langdurig gebruik schakelproblemen geven.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 185 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Soms kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Schakelproblemen automatische transmissie
De S-tronic transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen na langdurig gebruik.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, onregelmatig schakelen, storing in transmissie.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische systemen zoals ABS of ESP.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
