Kenteken check HZ-811-G
APK verlopen - 4 eigenaars - 249.000 km (peildatum dec 2024)
Let op: 18 bevindingen voor HZ811G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2016) – Kenteken HZ-811-G
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2016) – Kenteken HZ-811-G
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2016) – Kenteken HZ-811-G
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2016) – Kenteken HZ-811-G
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2016) – Kenteken HZ-811-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Comfortabele rijervaring met goede vering
- Zuinig en krachtig 2.0 BlueHDi dieselmotor
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud binnen MPV-segment
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Derde zitrij is krap en minder geschikt voor volwassenen
- Elektronische storingen in infotainmentsysteem komen voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken HZ-811-G is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is populair vanwege zijn comfort en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor in deze Grand C4 Picasso is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk) en 370 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van PSA's BlueHDi-familie en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en emissiearme werking. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze variant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling, zoals voortijdige slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van dure onderdelen zoals turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi Business uit 2013 met kenteken HZ-811-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook het olieniveau en vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op soepelheid te testen. Let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken HZ-811-G uit 2016 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige MPV met een krachtige 2.0 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Ideaal voor gezinnen die veel ruimte en flexibiliteit zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 58
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp zit niet goed vast
De band is beschadigd, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: De band is beschadigd, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (HZ-811-G)
Wat is de APK status van HZ-811-G?
De APK van HZ-811-G is verlopen op 03-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HZ-811-G een import auto?
Nee, HZ-811-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-811-G gehad?
HZ-811-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor?
De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk dieselmotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
