Kenteken check HZ-925-T
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 191.295 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HZ925T
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2015) – Kenteken HZ-925-T
Waardebehoud BMW 320i Touring (2015) – Kenteken HZ-925-T
Onderhoud BMW 320i Touring (2015) – Kenteken HZ-925-T
Veiligheid BMW 320i Touring (2015) – Kenteken HZ-925-T
Prestaties BMW 320i Touring (2015) – Kenteken HZ-925-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en zuinige 2.0L TwinPower Turbo motor met 181pk[1][3]
- Comfortabele 8-traps automaat (Steptronic) met vlotte schakelingen[5]
- Ruime en praktische kofferbak (496 liter, uitklapbaar tot 1.500 liter)[5]
- Luxe Executive-uitrusting met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Goede wegligging en rijdynamiek, typisch BMW
- Matig tot goed verbruik voor een auto in deze klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan oplopen, vooral bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële cijfers
- Wegenbelasting is relatief hoog door het vermogen
- Waardebehoud is matig; na 13 jaar blijft circa 25-30% van de nieuwprijs over
Volledige analyse
Kenteken HZ-925-T is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2015 met een 1997cc motor, automaat en 135pk. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze populaire executive combi, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW 3-serie Touring 320i Executive (F31) uit 2012 is uitgerust met een 2.0L TwinPower Turbo viercilinder benzinemotor (motorcode N20B20), goed voor 181pk (184 DIN-pk) en 270Nm koppel bij 1.250 toeren[1][3]. De motorcode N20B20 is essentieel voor onderhoud en reparaties. Deze motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele bekende aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op termijn problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden (red: ernstig, regelmatig gemeld op forums). Ook olieverbruik (orange: matig, afhankelijk van gebruik) en problemen met de turbo (orange: matig, vooral bij intensief gebruik) komen voor. Injectorproblemen zijn zeldzamer (yellow: licht), maar kunnen voorkomen bij slechte brandstofkwaliteit.
Deze Touring is leverbaar met een 8-traps automaat (Steptronic), bekend om zijn vlotte schakelingen en comfort[5]. Defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig: een olieverversing kost al snel €300-€400. De aandrijflijn is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden.
Het praktijkverbruik van de 320i Touring ligt rond de 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de NEDC-combined waarde was 42 mpg US (5,6 l/100km)[5]. In de praktijk ligt het verbruik dus hoger. De wegenbelasting voor 135pk (181pk DIN) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Touring 320i Executive uit 2015 met kenteken HZ-925-T schommelt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 13 jaar is circa 25-30% van de nieuwprijs over. Executive-uitvoeringen zijn gewild vanwege de luxe uitrusting.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken HZ-925-T uit 2015 is een comfortabele, sportieve en praktische executive combi met een krachtige en zuinige turbo-motor. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, het olieverbruik en de onderhoudshistorie van de automaat. Onderhoud is prijzig, maar de rij- en zitervaring zijn uitstekend.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 23
APK keuring details: 04
APK keuring details: 05
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (HZ-925-T)
Wat is de APK status van HZ-925-T?
De APK van HZ-925-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-925-T een import auto?
Ja, HZ-925-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-925-T gehad?
HZ-925-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 320i Executive uit 2012?
181pk (184 DIN-pk) bij 5.000 toeren[1][3].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl. Officieel (NEDC) was het 5,6 l/100km[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Tussen de €500 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 135pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig (olieverversing €300-€400).
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en mogelijk breuk bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Ratelen, motorstoring, in het ergste geval motorschade
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Turbo-problemen
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbo
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector-storingen
Sporadisch problemen met brandstofinjectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Elektronica
Incidenteel storingen in boordcomputer of sensoren
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortvoorzieningen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
