Kenteken check HZB-30-L
APK geldig tot jul 2026 - 46.958 km (peildatum sep 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HZB30L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500X Cross 1.5 GSE Hybrid (2022) – Kenteken HZB-30-L
Waardebehoud Fiat 500X Cross 1.5 GSE Hybrid (2022) – Kenteken HZB-30-L
Onderhoud Fiat 500X Cross 1.5 GSE Hybrid (2022) – Kenteken HZB-30-L
Veiligheid Fiat 500X Cross 1.5 GSE Hybrid (2022) – Kenteken HZB-30-L
Prestaties Fiat 500X Cross 1.5 GSE Hybrid (2022) – Kenteken HZB-30-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 500X Cross 1.5 GSE Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1480 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in de stad dankzij het 48V mild-hybride systeem (praktijkverbruik 1:16-1:18)
- Sportieve en comfortabele automaat (7-traps DDCT) met vloeiende schakelingen
- Compacte afmetingen, ideaal voor parkeren en stadsverkeer
- Stijlvol en herkenbaar design, met een hoogwaardig interieur in Club-uitvoering
- Lage wegenbelasting voor een SUV (€88 per kwartaal in 2025)
- Goede uitrusting standaard, inclusief navigatie, climate control en veiligheidssystemen
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte (350 liter) ten opzichte van grotere SUV’s
- Matig tot redelijk waardebehoud na 7 jaar (45-55% van nieuwwaarde)
- Complexe hybride techniek kan hogere onderhouds- en reparatiekosten geven
- Automaat kan bij koud start of in de file wat houterig schakelen
- Beperkte actieradius op elektriciteit (mild-hybride, geen plug-in)
- Weinig kracht op de snelweg; 96 pk voelt soms tekort bij volledig beladen auto
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZB-30-L is een zwarte Fiat 500 X uit 2022 met een 1469cc 4-cilinder hybride benzinemotor (96 pk), voorwielaandrijving en een automatische transmissie. Deze Mini-SUV werd nieuw aangeboden voor €31.380 en combineert stadsgemak met een vleugje avontuur. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische zaken voor de Nederlandse autokoper.
De Fiat 500 X 1.5 Hybrid Club uit 2018 is uitgerust met een 1469cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode: 1.5 T4, ook bekend als FireFly Turbo). Deze motor is gecombineerd met een 48V mild-hybride systeem (eBooster), wat zorgt voor een soepele ondersteuning bij het optrekken en energie terugwinnen bij remmen. De automaat is een 7-traps dual-clutch (DDCT), wat zorgt voor vlotte schakelingen en een sportief karakter.
De automatische transmissie (7-traps DDCT) staat bekend om zijn snelle schakelingen en comfort, maar kan bij intensief stadsgebruik soms wat houterig aanvoelen. Er zijn geen grootschalige meldingen van ernstige defecten aan deze transmissie bij deze specifieke motorvariant. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversing, waarbij de kosten vergelijkbaar zijn met andere moderne automaten.
De Fiat 500 X 1.5 Hybrid Club valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €88 per kwartaal (2025, 96 pk benzine). De APK-kosten bedragen circa €35-€50 per jaar, afhankelijk van de keuze voor een merkdealer of onafhankelijke garage. Een kleine of grote beurt kost respectievelijk €200-€300 en €400-€600 bij een merkdealer. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektrische of hybride componenten; denk aan €500-€1.500 voor een accupakket of regeneratief remsysteem.
De huidige marktwaarde van een Fiat 500 X 1.5 Hybrid Club uit 2018 ligt in Nederland tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 7 jaar is circa 45-55% van de nieuwwaarde over. Dit is vergelijkbaar met andere compacte SUV’s in deze klasse.
Deze zwarte Fiat 500 X met kenteken HZB-30-L uit 2022 is een stijlvolle, zuinige en praktische keuze voor de stad en korte ritten. De hybride techniek biedt voordelen op het gebied van verbruik en emissies, maar kent ook nadelen qua complexiteit en onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500X Cross 1.5 GSE Hybrid (HZB-30-L)
Wat is de APK status van HZB-30-L?
De APK van HZB-30-L is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZB-30-L een import auto?
Ja, HZB-30-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoe zuinig is de Fiat 500 X 1.5 Hybrid Club in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1:18 (5,5 l/100km), maar in de praktijk haal je vaak 1:16 (6,2 l/100km) bij gemengd gebruik. In de stad profiteer je het meest van het hybride systeem.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt (merkdealer). APK kost €35-€50 per jaar. Reparaties aan hybride onderdelen kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 96 pk in 2025?
€88 per kwartaal voor een benzineauto met 96 pk in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat 500 X 1.5 Hybrid Club uit 2018?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Geen grootschalige problemen gemeld bij deze 7-traps DDCT. Soms wat houterig bij koud start of in de file, maar over het algemeen betrouwbaar.
Moet ik de timing chain preventief laten vervangen?
Voor de 1.5 T4 zijn geen grootschalige problemen bekend, maar bij andere FireFly-motoren wel. Laat de ketting controleren bij onderhoud en vervang bij slijtage.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Geen specifieke meldingen voor de 1.5 T4, maar bij andere FireFly-motoren (1.0, 1.3) komt timing chain slijtage voor, soms al bij lage kilometerstanden. Controleer altijd de ketting bij onderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, prestatieverlies, motorstoring
Turbo problemen
Geen grootschalige meldingen voor de 1.5 T4, maar turbo’s zijn altijd een aandachtspunt bij kleine downsized motoren. Regelmatig olie verversen is cruciaal.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje
Injector vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, vooral bij korte ritten en lage kwaliteit brandstof.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Geen specifieke meldingen voor de 1.5 T4, maar bij andere FireFly-motoren komt olieverbruik voor. Controleer het oliepeil regelmatig.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Elektronica/storingslampjes
Hybride systemen en moderne elektronica kunnen storingslampjes geven, soms zonder duidelijke oorzaak.
Herkenningspunten:
Storingslampje brandt, soms tijdelijk
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat 500X Cross 1.5 GSE Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
