Kenteken check HZB-80-B
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HZB80B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jaguar F-Pace 20d E-Performance (2018) – Kenteken HZB-80-B
Waardebehoud Jaguar F-Pace 20d E-Performance (2018) – Kenteken HZB-80-B
Onderhoud Jaguar F-Pace 20d E-Performance (2018) – Kenteken HZB-80-B
Veiligheid Jaguar F-Pace 20d E-Performance (2018) – Kenteken HZB-80-B
Prestaties Jaguar F-Pace 20d E-Performance (2018) – Kenteken HZB-80-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Jaguar F-Pace 20d E-Performance bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1798 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1 op 16-18)[4].
- Lage CO2-uitstoot (139 g/km) en gunstige bijtelling voor zakelijke rijders[4].
- Ruime kofferbak (650 liter) en praktisch interieur[4].
- Sportieve, directe rijervaring dankzij handgeschakelde versnellingsbak.
- Stijlvol, exclusief design met hoge afwerkingskwaliteit.
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automaat-versies.
Minpunten
- Bekende motorproblemen: timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Matig waardebehoud; na 10 jaar circa 70% van de waarde kwijt.
- Handgeschakelde bak is zeldzaam, waardoor doorverkoop lastiger kan zijn.
- Wegenbelasting is hoog vanwege diesel en vermogen (€1.248/jaar).
- Motor kan lawaaierig klinken, vooral bij acceleratie[4].
Volledige analyse
Kenteken HZB-80-B is een zwarte Jaguar F-PACE uit 2018 met een 1999cc 4-cilinder turbodiesel (120pk), handgeschakeld en achterwielaangedreven. Deze luxe SUV werd in 2015 geïntroduceerd als eerste SUV van Jaguar en combineert Brits design met praktische ruimte. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.
De motorcode van de 1999cc 4-cilinder turbodiesel in de Jaguar F-PACE 2.0d Portfolio E-Performance is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar deze motor is onderdeel van de Ingenium-familie van Jaguar Land Rover. Deze motoren zijn bekend onder interne codes als AJ200D (Ingenium diesel), maar voor exacte identificatie per bouwjaar en uitvoering is een VIN-check of dealercheck nodig. De 120pk-versie is de laagste dieseluitvoering, vooral bedoeld voor efficiëntie en lage kosten. Bekende problemen bij deze motoren zijn: timing chain slijtage (red), turbo problemen (orange), injector storingen (orange) en olieverbruik (yellow). Vooral de timing chain kan bij hoge kilometerstanden tot ernstige schade leiden; regelmatige controle is essentieel. Turbo’s en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud. Olieverbruik komt voor, maar is minder structureel dan bij sommige Duitse concurrenten.
De handgeschakelde 6-bak in de F-PACE 2.0d is relatief zeldzaam in deze klasse en biedt een directe, sportieve rijervaring. Er zijn weinig meldingen van grote defecten aan de handbak zelf, maar het koppelingssysteem kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (yellow). Onderhoudskosten zijn lager dan bij een automaat, maar een nieuwe koppeling kan bij 150.000+ km nodig zijn. De transmissie is robuust, mits tijdig geolied en niet misbruikt.
Het praktijkverbruik van de 2.0d 120pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) bij zuinig rijden, terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 22 (4,5 l/100km) claimt. In de praktijk is 1 op 16-18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel-SUV van 120pk (1999cc) bedraagt in 2025 circa €1.248 per jaar (tariefklasse 12, 120pk, diesel). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar reparaties en onderdelen zijn duurder dan bij mainstream merken. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Een grote beurt bij de dealer kost al snel €600-€800.
De nieuwprijs van deze F-PACE was €64.030. De huidige marktwaarde (2025) voor een 2018 exemplaar in goede staat ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 70% van de waarde verdampt, wat gebruikelijk is in dit segment. Onderhoudshistorie en schadevrije jaren zijn cruciaal voor de doorverkoopwaarde.
Deze zwarte Jaguar F-PACE met kenteken HZB-80-B uit 2018 is een stijlvolle, ruim opgezette SUV met een zuinige dieselmotor en een zeldzame handgeschakelde versnellingsbak. De rij-ervaring is sportief en direct, maar onderhoud en reparaties zijn prijzig. De auto is gevoelig voor enkele bekende motorproblemen, dus een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar F-Pace 20d E-Performance (HZB-80-B)
Wat is de APK status van HZB-80-B?
De APK van HZB-80-B is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZB-80-B een import auto?
Ja, HZB-80-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZB-80-B gehad?
HZB-80-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Jaguar F-PACE 2.0d 120pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16-18 (5,5-6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 22 (4,5 l/100km) is[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.248 per jaar (2025, tariefklasse 12, 120pk, diesel).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse kosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen €500 en €1.000. Een grote beurt bij de dealer kost €600-€800.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 exemplaar?
Tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig meldingen van grote defecten, maar koppelingsslijtage komt voor bij hoge kilometerstanden.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 650 liter laadruimte[4].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, in het ergste geval motorschade.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingmeldingen.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan de brandstofinjectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1798 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
