Kenteken check HZG-37-D
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 27.788 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HZG37D
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530i (2005) – Kenteken HZG-37-D
Waardebehoud BMW 530i (2005) – Kenteken HZG-37-D
Onderhoud BMW 530i (2005) – Kenteken HZG-37-D
Veiligheid BMW 530i (2005) – Kenteken HZG-37-D
Prestaties BMW 530i (2005) – Kenteken HZG-37-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1626 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele M54B30 3.0L 6-cilinder motor met 231 pk
- Comfortabele en ruime Executive-uitvoering met luxe opties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
- Ruime achterbank en kofferbak voor een groot middenklasse sedan
Aandachtspunten
- Bekende slijtage aan kettingspanner kan dure reparatie vereisen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door Duitse premium onderdelen
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toerengebied
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZG-37-D is een zwarte BMW 5-serie 530i Executive uit 2005 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 valt in de groot middenklasse sedan categorie en heeft een nieuwprijs van circa €64.910. De 530i is uitgerust met de M54B30 motor, bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties.
De 2996cc motor in deze BMW 5-serie 530i Executive is de M54B30, een inline 6-cilinder benzinemotor met 231 pk (170 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming (VANOS). De M54 motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2003, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530i Executive uit 2003 met kenteken HZG-37-D is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automatische transmissie en het olieverbruik. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze BMW redelijk zijn waarde, maar verwacht geen grote waardestijging. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken HZG-37-D uit 2005 is een solide keuze voor liefhebbers van een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0L 6-cilinder motor. Let op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i (HZG-37-D)
Wat is de APK status van HZG-37-D?
De APK van HZG-37-D is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZG-37-D een import auto?
Ja, HZG-37-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZG-37-D gehad?
HZG-37-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i uit 2003?
De motorcode is M54B30, een 3.0L inline 6-cilinder benzinemotor met 231 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze BMW 530i in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze BMW 5-serie 530i?
De auto behoudt redelijk zijn waarde voor een model uit 2003, maar verwacht geen grote waardestijging.
Mogelijke gebreken
Slijtage kettingspanner en distributieketting
De kettingspanner van de M54B30 motor kan verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk kettingschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan slippen of schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals MAF of lambda kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Herkenningspunten:
Motorlampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1626 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
