Kenteken check HZG-46-P
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 201.589 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HZG46P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi RS6 Avant cod (2014) – Kenteken HZG-46-P
Waardebehoud Audi RS6 Avant cod (2014) – Kenteken HZG-46-P
Onderhoud Audi RS6 Avant cod (2014) – Kenteken HZG-46-P
Veiligheid Audi RS6 Avant cod (2014) – Kenteken HZG-46-P
Prestaties Audi RS6 Avant cod (2014) – Kenteken HZG-46-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi RS6 Avant cod komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2010 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige 4.0-liter twin-turbo V8 met 412 pk voor uitstekende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe Avant-carrosserie met veel praktische ruimte
- 8-traps Tiptronic automaat voor soepele en snelle schakelingen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Exclusief model met hoge nieuwprijs en status
Nadelen
- Timing chain en kettingspanner slijtage kan leiden tot dure reparaties
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en turbo's
- Mogelijke olieverbruik en injecteurproblemen
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken HZG-46-P is een blauwe Audi A6 Avant 4.0 TFSI RS6 quattro uit 2014 met een krachtige 3993cc V8 motor die 412 pk levert. Deze sportieve combi uit 2012 combineert luxe met indrukwekkende prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 3993cc V8-motor in deze RS6 Avant draagt de motorcode 'CDUC' (en varianten), een 4.0-liter twin-turbo benzinemotor met 8 cilinders en 412 pk. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief soepele loop. Echter, timing chain problemen komen voor bij deze motor, vooral door slijtage van kettingspanners en geleiders, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorstoringen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent zijn dan bij sommige andere Audi-motoren.
De automaat in deze RS6 is een 8-traps Tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel. Regelmatig olie verversen met de juiste transmissieolie voorkomt slijtage. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij versnellingsbakproblemen, die zich uiten in schokkerig schakelen of slippen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak hoger, rond 12-14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 412 pk sterke auto is hoog, met een tarief dat kan oplopen tot circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief grote reparaties zoals timing chain vervanging.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.0 TFSI RS6 quattro met kenteken HZG-46-P is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en bijbehorende onderdelen. Let op motorgeluiden bij koude start en controleer op olielekkages. Een volledige diagnose van de automaat en turbo's wordt aanbevolen. Door het hoge vermogen en complexiteit zijn onderhoud en reparaties relatief kostbaar, maar de auto biedt veel rijplezier en exclusiviteit.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken HZG-46-P uit 2014 is een krachtige en luxe sportieve combi met een indrukwekkende 4.0 TFSI V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain slijtage en onderhoudskosten, blijft het een begeerlijke auto voor liefhebbers van performance en comfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi RS6 Avant cod (HZG-46-P)
Wat is de APK status van HZG-46-P?
De APK van HZG-46-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZG-46-P een import auto?
Ja, HZG-46-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZG-46-P gehad?
HZG-46-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI V8 in de RS6 Avant 2012?
De motorcode is meestal 'CDUC' of een variant daarvan, een 4.0-liter twin-turbo V8 benzinemotor.
Hoeveel verbruikt de Audi RS6 Avant 4.0 TFSI in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 12-14 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-waarde van circa 9-10 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi RS6?
Timing chain slijtage, turbo problemen, injecteur defecten en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze RS6?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties zoals timing chain vervanging.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt rond €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De timing chain kan uitrekken door versleten kettingspanners en geleiders, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Kenmerken:
Rammelen bij koude start, motorstoringen, check engine lampje.
Turbo problemen
Turbo's kunnen slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injecteur defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
