Kenteken check HZJ-81-J
APK geldig tot dec 2027 - 4+ eigenaars - 95.834 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HZJ81J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken HZJ-81-J
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken HZJ-81-J
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken HZJ-81-J
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken HZJ-81-J
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken HZJ-81-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1752 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en efficiënte 2.5 Hybrid motor (A25A-FXS) met 163 pk gecombineerd vermogen
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en stille CVT-automaat met soepel schakelen
- Lage olie- en brandstofverbruikskosten in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Business Plus uitvoering
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
Nadelen
- Hoger wegenbelastingtarief door 163 pk en gewicht
- CVT-transmissie kan soms minder direct aanvoelen dan traditionele automaat
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte sportieve rijervaring vergeleken met concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij batterijcontroles of grotere reparaties
- Soms wat beperkte achteruitzicht door design en achterspoiler
Diepgaande beoordeling
Kenteken HZJ-81-J is een grijze Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Business Plus uit 2020 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige hybride aandrijflijn met vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €56.541.
De motorcode van de 2487cc hybride benzinemotor in deze RAV4 is A25A-FXS, een 4-cilinder in-lijn met 16 kleppen, DOHC en variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert een gecombineerd systeemvermogen van 163 pk (119 kW) met een koppel van 279 Nm. Het is een betrouwbare Dynamic Force Hybrid motor met een compressieverhouding van 14.0:1 en een nickel-metaalhydride batterij. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De transmissie is een continu variabele automaat (CVT) met een soepel schakelgedrag, gekoppeld aan het AWD-systeem. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten bij deze generatie RAV4 hybride. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen. De handling is stabiel dankzij de AWD, met een comfortabele rijervaring en goede grip op diverse wegen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 163 pk hybride SUV in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Business Plus uit 2019 met kenteken HZJ-81-J is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten bij erkende dealers. Controleer de staat van de hybride batterij en het AWD-systeem. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Let op eventuele kleine gebruikssporen en vraag naar garantie of historie van eventuele reparaties.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken HZJ-81-J uit 2020 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 2.5 Hybrid AWD aandrijflijn. Met een sterke motorcode A25A-FXS, weinig bekende ernstige problemen en een gunstig verbruik is het een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en milieuvriendelijke SUV zoekt met goede waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (HZJ-81-J)
Wat is de APK status van HZJ-81-J?
De APK van HZJ-81-J is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZJ-81-J een import auto?
Ja, HZJ-81-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZJ-81-J gehad?
HZJ-81-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 Hybrid motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is A25A-FXS, een 2.487 cc 4-cilinder hybride benzinemotor met 163 pk gecombineerd vermogen.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze RAV4?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,6-4,8 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 163 pk RAV4?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota RAV4?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2019 RAV4 Hybrid?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen bekend; timing chain en olieverbruik kunnen bij hoge kilometerstanden aandacht vragen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij deze hybride motor (A25A-FXS) zijn er zelden problemen met de ketting, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
CVT transmissie haperingen
Sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of trage respons van de CVT automaat.
Herkenningspunten:
Haperingen bij accelereren, onregelmatige acceleratie
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 8-10 jaar kan de capaciteit van de nickel-metaalhydride batterij afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe meldingen van vastlopers of herstarten van het multimediasysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1752 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
