Kenteken check HZK-09-D
APK geldig tot aug 2027 - 2+ eigenaars - 32.118 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HZK09D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus ST 2.3 EcoBoost (2020) – Kenteken HZK-09-D
Waardebehoud Ford Focus ST 2.3 EcoBoost (2020) – Kenteken HZK-09-D
Onderhoud Ford Focus ST 2.3 EcoBoost (2020) – Kenteken HZK-09-D
Veiligheid Ford Focus ST 2.3 EcoBoost (2020) – Kenteken HZK-09-D
Prestaties Ford Focus ST 2.3 EcoBoost (2020) – Kenteken HZK-09-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus ST 2.3 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1608 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 2.3-liter EcoBoost motor met 205 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier.
- Goede wegligging en scherp stuurgedrag dankzij sportonderstel.
- Ruime hatchback met praktische laadruimte.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in ST-3 uitvoering.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en prestaties.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo bij intensief gebruik.
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij oudere exemplaren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij sportief rijden.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog door 205 pk en gewicht.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en turbo.
Volledige analyse
Kenteken HZK-09-D is een grijze Ford Focus 2.3 EcoBoost ST-3 uit 2020 met een krachtige 2300cc 4-cilinder benzinemotor die 205 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €52.600. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 2300cc motor in deze Focus ST-3 is een 2.3-liter EcoBoost viercilinder turbomotor, afgeleid van de motorcode die ook in de Ford Mustang en Focus RS wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 205 pk in deze uitvoering, met een koppel rond 310 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij intensief gebruik verhoogd zijn, vooral bij oudere exemplaren zonder tijdige onderhoudsbeurten.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus ST-3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief sportief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij vervanging van de koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 205 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.3 EcoBoost ST-3 uit 2018 met kenteken HZK-09-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de motor en turbo. Let op tekenen van olielekkage, turbo geluiden en de staat van de koppeling. Controleer ook de staat van de distributieketting en injectoren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Ford Focus met kenteken HZK-09-D uit 2020 is een sportieve en krachtige hatchback met een betrouwbare 2300cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en kettingaandrijving, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus ST 2.3 EcoBoost (HZK-09-D)
Wat is de APK status van HZK-09-D?
De APK van HZK-09-D is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZK-09-D een import auto?
Ja, HZK-09-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZK-09-D gehad?
HZK-09-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2300cc EcoBoost motor in deze Focus?
De 2.3-liter EcoBoost motor gebruikt in de Focus ST-3 heeft doorgaans de motorcode 'EcoBoost 2.3L', vergelijkbaar met die in de Ford Mustang en Focus RS, maar exacte code kan variëren per uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 205 pk benzineauto als deze ligt in Nederland ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 2.3 EcoBoost ST-3 uit 2018?
De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Snelle slijtage van de koppeling bij sportief of intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1608 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus ST 2.3 EcoBoost exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
