Kenteken check HZP-23-T
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HZP23T
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW e-up! (2022) – Kenteken HZP-23-T
Waardebehoud VW e-up! (2022) – Kenteken HZP-23-T
Onderhoud VW e-up! (2022) – Kenteken HZP-23-T
Veiligheid VW e-up! (2022) – Kenteken HZP-23-T
Prestaties VW e-up! (2022) – Kenteken HZP-23-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW e-up! bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1248 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Sportief uiterlijk dankzij R-Line uitvoering met 17" Polygon Black velgen
- Betrouwbare en zuinige 999cc 3-cilinder MPI motor zonder turbo
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Goede standaarduitrusting met o.a. airco en verwarmde voorstoelen
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (48-60 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
- Kleine binnenruimte, minder geschikt voor lange ritten met meerdere passagiers
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HZP-23-T is een grijze Volkswagen Up! 1.0 R-Line uit 2022, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 combineert sportief design met zuinig rijgedrag en is populair in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor van deze Volkswagen Up! 1.0 R-Line is een 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor, behorend tot de EA211 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CHYB' voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 48 pk (35 kW) in de basisuitvoering, maar in de R-Line variant is dit opgevoerd tot circa 60 pk (44 kW) volgens officiële specificaties. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze 1.0 MPI uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er enkele meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze zelden voorkomen bij goed onderhoud.
De Volkswagen Up! 1.0 R-Line uit 2020 is standaard uitgerust met een 5-versnellingsbak handgeschakeld. Deze transmissie is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Onderhoud aan de transmissie is beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppelingsvloeistof indien van toepassing. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Up! 1.0 R-Line ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 48 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam en kosten bij normaal gebruik weinig extra. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €22.520, met een marktwaarde in 2025 van ongeveer €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, wat een redelijk waardebehoud toont.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 R-Line uit 2020 met kenteken HZP-23-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten bij erkende dealers. Let op eventuele olielekkages of onregelmatigheden in het schakelen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten. Voor een eigenaar van bouwjaar 2022 en kleur grijze biedt deze Up! een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.
Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken HZP-23-T uit 2022 is een compacte, betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. De R-Line uitvoering voegt een sportief tintje toe zonder in te leveren op praktische bruikbaarheid. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en beheersbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een kleine, wendbare auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW e-up! (HZP-23-T)
Wat is de APK status van HZP-23-T?
De APK van HZP-23-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZP-23-T een import auto?
Ja, HZP-23-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZP-23-T gehad?
HZP-23-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 R-Line 2020?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', behorend tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen.
Hoeveel pk levert de 1.0 MPI motor in de R-Line uitvoering?
De motor levert ongeveer 60 pk (44 kW) in de R-Line uitvoering.
Wat is het officiële WLTP-verbruik en het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 L/100 km, in de praktijk is dit meestal 5,0-5,5 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een auto met 48 pk in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting speling
Sommige 1.0 MPI motoren kunnen lichte speling ontwikkelen op de distributieketting, wat geluiden en vroegtijdige slijtage kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Licht olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in boordcomputer
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem en boordcomputer kunnen voorkomen, meestal softwarematig.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval van functies zoals Bluetooth of radio.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
