Kenteken check HZS-30-T
APK geldig tot jul 2029 - 3 eigenaars - 1 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HZS30T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2025) – Kenteken HZS-30-T
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2025) – Kenteken HZS-30-T
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2025) – Kenteken HZS-30-T
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2025) – Kenteken HZS-30-T
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2025) – Kenteken HZS-30-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1263 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 1.2 PureTech 100 motor met 75 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen en relatief lage onderhoudskosten.
- Modern en stijlvol design met praktische SUV-hoogte en goede zitpositie.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment in Style-uitvoering.
- Redelijk stabiele marktwaarde en aantrekkelijk nieuwprijsniveau.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de timing chain (natte distributieriem) die vroegtijdig kan slijten en motorschade kan veroorzaken.
- Mogelijke oliedrukproblemen door rubberdeeltjes van versleten distributieriem.
- Injectorfalen en turbo-problemen komen sporadisch voor, wat dure reparaties kan betekenen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot iets hoger dan sommige concurrenten.
- Beperkte binnenruimte en krappe achterbank in vergelijking met grotere SUV's.
- Sommige bestuurders ervaren een iets stugge handbak bij intensief gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken HZS-30-T is een witte Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 Style uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een modern design met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €33.720.
De 1.2 PureTech 100 motor met 1199cc is een 3-cilinder turbobenzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan. Deze motor levert 75 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de motor kent enkele bekende problemen, met name de timing chain (natte distributieriem) die vroegtijdig kan slijten en rubberdeeltjes kan afgeven aan de olie, wat oliedrukproblemen kan veroorzaken. Ook zijn er meldingen van injectoren die kunnen falen en incidentele turbo-problemen, hoewel die minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieriem zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 Style is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, in tegenstelling tot de automatische versies die soms schokkerig kunnen zijn. Onderhoudskosten voor de handbak zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingscontroles. Reparaties aan de handbak zijn relatief zeldzaam en doorgaans betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Timing chain vervanging kan eenmalig €500 tot €900 kosten, injectorreparaties en turbo-onderhoud zijn minder frequent maar kunnen enkele honderden euro's bedragen.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 Style uit 2023 met kenteken HZS-30-T is het belangrijk om te controleren of het distributieriemonderhoud tijdig is uitgevoerd, gezien de bekende problemen met de timing chain. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De handgeschakelde versie is een verstandige keuze vanwege minder transmissieproblemen. Let op olieverbruik en eventuele motorwaarschuwingen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten op middellange termijn.
Deze witte Peugeot 2008 met kenteken HZS-30-T uit 2025 is een compacte en zuinige mini-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de motorconditie zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (HZS-30-T)
Wat is de APK status van HZS-30-T?
De APK van HZS-30-T is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZS-30-T een import auto?
Nee, HZS-30-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HZS-30-T gehad?
HZS-30-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 100 in de Peugeot 2008?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS of een variant daarvan, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de natte distributieriem kan vroegtijdig slijten en rubberdeeltjes afgeven aan de olie, wat oliedrukproblemen kan veroorzaken. Vervanging op tijd is cruciaal.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, in tegenstelling tot de automatische versies die soms schokkerig zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten zoals distributieriemvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 75 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
De natte distributieriem (timing chain) kan vroegtijdig slijten en rubberdeeltjes afgeven aan de motorolie, wat oliedrukproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Motorwaarschuwing, verminderde motorprestaties, oliedruklampje brandt vooral bij remmen of stationair draaien.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo Problemen
Sporadische storingen aan de turbo, zoals lag of vermogensverlies door slijtage.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Airconditioning Defecten
Lekkages en compressorstoringen in het aircosysteem komen regelmatig voor.
Signalen:
Slechte koeling, vreemde geluiden, airco werkt niet.
TPMS Fouten
Problemen met het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) door sensorstoringen.
Signalen:
Waarschuwingslampje TPMS brandt onterecht of niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
