Kenteken check HZV-47-B
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HZV47B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 (2022) – Kenteken HZV-47-B
Waardebehoud Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 (2022) – Kenteken HZV-47-B
Onderhoud Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 (2022) – Kenteken HZV-47-B
Veiligheid Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 (2022) – Kenteken HZV-47-B
Prestaties Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 (2022) – Kenteken HZV-47-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1567 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met lage CO2-uitstoot en lage brandstofkosten
- Ruim en comfortabel interieur met hoge zitpositie en praktische opbergmogelijkheden
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort, ook op lange afstanden
- Compleet uitgeruste Business Plus-uitvoering met veel standaard opties
- Betrouwbare automaat (EAT8) bij tijdig onderhoud
- Lage onderhoudskosten vergeleken met premium concurrenten
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen met distributieketting (vooral bij modellen vóór 2023)[2][3]
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse/Japanse concurrenten
- Soms schokkerige automaat bij koud starten of in de stad[7]
- Elektronische storingen en waarschuwingslampjes komen regelmatig voor[6]
- DPF- en EGR-problemen bij veel stadsgebruik of korte ritten[4]
- Beperkte dealerdekking en langere levertijden voor onderdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZV-47-B is een grijze Citroen C5 Aircross uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder 1.5 BlueHDI dieselmotor (96pk) en een 8-traps automaat. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €50.050 en is populair vanwege het comfort, de ruimte en de zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de techniek, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, specifiek voor de Nederlandse markt.
De motorcode van deze 1499cc 4-cilinder diesel is de PSA EB2ADT (ook bekend als 1.5 BlueHDI). Deze motor is sinds 2017 in gebruik bij Citroën, Peugeot, Opel, DS en zelfs enkele Toyota-modellen[1]. De motor voldoet aan de Euro 6d-norm en is voorzien van een lagedruk-EGR-klep, SCR-systeem met AdBlue en een roetfilter (DPF)[1]. Sinds februari 2023 wordt een verbeterde 8mm distributieketting gebruikt, maar modellen uit 2022 hebben nog de oude 7mm ketting die gevoelig is voor slijtage en mogelijk breuk[2][3].
De 8-traps automaat (EAT8) biedt soepele schakelingen, maar eigenaren van de 1.5 BlueHDI 130pk melden soms schokkerige overgangen en vertraagde respons, vooral bij koud starten of in de stad[7]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met premium merken, maar een olieverversing en software-update zijn essentieel om problemen te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud.
Het WLTP-verbruik van de Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDI 96pk automaat ligt rond de 4,8 l/100km (20,8 km/l). In de praktijk haal je met gemiddeld rijgedrag zo’n 5,5–6,5 l/100km (15–18 km/l), afhankelijk van gebruik en rijstijl. De wegenbelasting voor 96pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €47 per maand (€564 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost €250–€400, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Reparatiekosten voor motor- of transmissieproblemen kunnen oplopen tot €2000+ bij ernstige schade.
De huidige marktwaarde van een Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDI Business Plus uit 2022 met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt in Nederland tussen de €28.000 en €32.000, afhankelijk van kleur, uitvoering en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse midi-SUV; na drie jaar blijft zo’n 60–65% van de nieuwprijs over. Let op: de waardedaling is groter dan bij Duitse of Japanse concurrenten.
Deze grijze Citroen C5 Aircross met kenteken HZV-47-B uit 2022 is een comfortabele, zuinige en ruim opgezette midi-SUV met een moderne dieselmotor. De auto biedt veel waar voor je geld, maar kent enkele serieuze aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Goed onderhoud en tijdige recall-acties zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 (HZV-47-B)
Wat is de APK status van HZV-47-B?
De APK van HZV-47-B is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZV-47-B een import auto?
Ja, HZV-47-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZV-47-B gehad?
HZV-47-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe controleer ik of mijn grijze Citroen C5 Aircross 2022 met kenteken HZV-47-B is opgeroepen voor de distributieketting-recall?
Controleer via de officiële Citroën/Stellantis recall-website of bij een erkende dealer. Geef het kenteken HZV-47-B door; zij kunnen direct zien of jouw auto is opgeroepen en of de reparatie al is uitgevoerd[1]. Modellen tot 2023 met de 1.5 BlueHDI-motor zijn mogelijk betrokken[2][3].
Wat zijn de praktijkverbruikscijfers voor deze auto?
Het WLTP-verbruik is 4,8 l/100km (20,8 km/l), maar in de praktijk haal je met gemiddeld rijgedrag 5,5–6,5 l/100km (15–18 km/l). Stadsgebruik en korte ritten leiden tot een hoger verbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 96pk diesel in Nederland?
In 2025 betaal je circa €47 per maand (€564 per jaar) aan wegenbelasting voor een 96pk diesel in Nederland.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Een APK kost €35–€50. Een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost €250–€400. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000+ bij ernstige motorschade.
Hoe is het waardebehoud van deze auto?
Na drie jaar blijft zo’n 60–65% van de nieuwprijs over. De waardedaling is groter dan bij Duitse of Japanse concurrenten.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Sommige eigenaren melden schokkerige overgangen en vertraagde respons, vooral bij koud starten of in de stad. Tijdig onderhoud (olie en software-updates) is belangrijk om problemen te voorkomen[7].
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage/breuk
De 7mm distributieketting kan voortijdig slijten of breken, wat tot motorschade leidt. Stellantis heeft hierover een recall uitgevoerd voor modellen tot 2023[2][3].
Herkenningspunten:
Motorgeluid, waarschuwingslampjes, mogelijk complete motoruitval
DPF- en EGR-problemen
Bij veel stadsgebruik of korte ritten kan het roetfilter (DPF) en de EGR-klep verstopt raken, met storingslampjes en vermogensverlies tot gevolg[4].
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderd vermogen, hoger brandstofverbruik
Schokkerige automaat
De 8-traps automaat kan bij koud starten of in de stad schokkerig schakelen en vertraagd reageren[7].
Herkenningspunten:
Onrustige overgangen, vertraagde respons
Elektronische storingen
Eigenaren melden regelmatig onverklaarbare waarschuwingslampjes en elektrische storingen in het dashboard en infotainmentsysteem[6].
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in beeldscherm of bediening
Turbo en injectoren
Hoewel minder vaak gemeld, kunnen ook turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, onregelmatig stationair toerental
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
