Kenteken check HZZ-46-N
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HZZ46N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken HZZ-46-N
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken HZZ-46-N
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken HZZ-46-N
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken HZZ-46-N
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken HZZ-46-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1482 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en soepele 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Robuuste 6-versnellings handbak met goede schakelprecisie
- Luxe uitrusting in de Luxury uitvoering met veel comfortfeatures
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij SKYACTIV-chassis en voorwielaandrijving
- Redelijk lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Lichte kans op slijtage van timing chain spanner bij oudere motoren
- Synchronisatiering van handbak kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel dan grotere motoren
- Wegenbelasting voor benzine 121 pk is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Volledige analyse
Kenteken HZZ-46-N is een grijze Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 165 Luxury uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een zuinige motor met een luxe uitrusting en een sportief rijgedrag.
De 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk (121 kW) is een moderne 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motorcode wordt vaak aangeduid als PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en soepele karakter, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de timing chain spanner en soms verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0 SkyActiv-G variant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mazda 6 is robuust en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de transmissievloeistof. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 165 Luxury met kenteken HZZ-46-N uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, met een luxe uitrusting die het dagelijks gebruik aangenaam maakt. Marktwaarde ligt momenteel rond de € 15.000 tot € 18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken HZZ-46-N uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (HZZ-46-N)
Wat is de APK status van HZZ-46-N?
De APK van HZZ-46-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZZ-46-N een import auto?
Ja, HZZ-46-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZZ-46-N gehad?
HZZ-46-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G 165 motor?
De motorcode voor de 2.0 SkyActiv-G 165 pk motor is doorgaans PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van markt en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat tikkende geluiden en motorstoringen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na circa 150.000 km minder goed functioneren, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Synchronisatiering slijtage handbak
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in de 2e en 3e versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten, wat slippen veroorzaakt.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms storingen in het MZD Connect systeem met vastlopen of herstarten.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
