Kenteken check S-627-SG
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 44.521 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor S627SG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken S-627-SG
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken S-627-SG
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken S-627-SG
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken S-627-SG
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken S-627-SG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1501 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo, met laag olieverbruik.
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte.
- Soepel schakelende 6-traps automaat met goede betrouwbaarheid.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij SkyActiv-chassis.
- Redelijk waardevast in de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Motorvermogen van 165 pk is voor sommigen aan de lage kant in deze klasse.
- Geen turbo, dus minder koppel en minder dynamisch rijgedrag dan turbo-varianten.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van injectoren en transmissie.
- Beperkte motorcode-informatie in Nederland, soms lastig voor specifieke onderdelen.
- Geen grote technische problemen bekend, maar kleine olieverbruikklachten bij hoge km-standen.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om soepel te blijven functioneren.
Volledige analyse
Kenteken S-627-SG is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 165 pk levert. Deze Business-uitvoering uit 2018 combineert praktische ruimte met moderne techniek en een automatische transmissie.
De 1998cc SkyActiv-G motor in deze Mazda 6 Sportbreak draagt de motorcode PE-VPS (SkyActiv-G 2.0). Het is een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van circa 13:1, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Deze motor levert officieel 165 pk en 210 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt; er zijn geen wijdverspreide klachten over kettingproblemen of turbo's, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden lichte olieverbruik en injectorproblemen voorkomen, maar dit is niet structureel of frequent gemeld bij deze generatie SkyActiv-G motoren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (SkyActiv-Drive). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen grote bekende defecten of terugroepacties voor deze automaat bij de Mazda 6 uit 2018. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten bij eventuele defecten kunnen variëren, maar zijn doorgaans niet extreem hoog.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
De Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Business uit 2018 met kenteken S-627-SG is een solide keuze voor wie een ruime, betrouwbare en relatief zuinige middenklasse combi zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op slijtage aan remmen en ophanging. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 15.000 tot € 18.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken S-627-SG uit 2023 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en een soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken zonder grote technische risico's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,182 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (S-627-SG)
Wat is de APK status van S-627-SG?
De APK van S-627-SG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-627-SG een import auto?
Nee, S-627-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-627-SG gehad?
S-627-SG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda 6?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Mazda 6 Sportbreak?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat staat bekend als betrouwbaar en soepel, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.0 SkyActiv-G?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Injectoren kunnen vervuilen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie onderhoud vereist
Zonder tijdig onderhoud kan de automaat schakelproblemen ontwikkelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten gemiddeld sneller bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms storingen in Mazda Connect systeem met vastlopen of herstarten.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
