Kenteken check J-117-VG
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken J117VG
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken J-117-VG
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken J-117-VG
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken J-117-VG
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken J-117-VG
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken J-117-VG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1448 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor (EA288) met 110 pk
- DSG-automaat voor soepel en snel schakelen
- Sportief FR-uiterlijk met sportonderstel
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Goede uitrusting en moderne technologie voor 2020
- Redelijk waardebehoud en marktwaarde voor segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- DSG-transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken J-117-VG is een grijze SEAT Leon 2.0 TDI FR Launch Edition uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid en moderne technologie, met een nieuwprijs van circa €37.761.
De 2.0 TDI motor in deze Leon heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een viercilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2020 uitvoering is de EA288, een moderne en efficiënte dieselmotor die 110 pk levert in deze configuratie. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Turbo's van deze generatie zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze SEAT Leon is een DSG (Direct Shift Gearbox) automatische transmissie, waarschijnlijk een 7-traps natte koppeling variant. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Launch Edition met kenteken J-117-VG uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken J-117-VG uit 2020 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een moderne 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 06
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (J-117-VG)
Wat is de APK status van J-117-VG?
De APK van J-117-VG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-117-VG een import auto?
Nee, J-117-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-117-VG gehad?
J-117-VG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 2.0 liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Mechatronica storingen komen zelden voor maar kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Signalen:
Schakelen hapert, schokkerig rijden, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
