Kenteken check J-127-XK
APK geldig tot feb 2028 - 11 eigenaars - 81.977 km (peildatum jan 2026)
Let op: 21 bevindingen voor J127XK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2020) – Kenteken J-127-XK
Waardebehoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2020) – Kenteken J-127-XK
Onderhoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2020) – Kenteken J-127-XK
Veiligheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2020) – Kenteken J-127-XK
Prestaties Audi A4 Avant 35 TFSI (2020) – Kenteken J-127-XK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 35 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1575 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer comfortabel en stil interieur, typisch Audi
- Zuivere en zuinige 2.0 TFSI motor met mild-hybrid ondersteuning
- 7-traps S tronic automaat is soepel en snel
- Ruime kofferbak (505 liter) en praktische combi-vorm
- Hoogwaardige afwerking en veel standaarduitrusting (o.a. digitale cockpit, LED-verlichting)
- Goed onderhoudsnetwerk en relatief lage onderhoudskosten voor het segment
Aandachtspunten
- Voorwielaandrijving minder sportief dan achterwielaandrijvende concurrenten
- Automaat kan op hogere leeftijd kostbare revisies nodig hebben
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Minder dynamisch rijgedrag dan BMW 3-serie Touring
- Hoge wegenbelasting door fiscale indeling
- Matig praktijkverbruik ten opzichte van hybride of dieselalternatieven
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-127-XK is een grijze Audi A4 Avant uit 2020 met een 1984cc motor, 110pk (81kW) benzine, automaat en voorwielaandrijving. Deze Launch edition Sport is een populaire middenklasser met een nieuwprijs van €48.642. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor deze variant.
De Audi A4 Avant 35 TFSI (B9, facelift 2019) heeft een 2.0-liter (1984cc) viercilinder turbo benzinemotor met een vermogen van 110kW (150pk/148hp) en 270Nm koppel[1][3]. De motorcode voor deze 1984cc motor is **DMS** (ook wel DMSA, afhankelijk van uitvoering)[6]. Deze motor is voorzien van mild-hybrid technologie, wat zorgt voor een iets lagere CO2-uitstoot en een vloeiender start-stopsysteem[3]. De automaat is een 7-traps S tronic (DSG), een bekende en betrouwbare transmissie in de Volkswagen Groep[4].
De 7-traps S tronic automaat is soepel en snel, maar kan op hogere leeftijd (vanaf circa 150.000 km) gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer en mechatronische unit. Onderhoudskosten voor een volledige revisie liggen rond de €2.000-€3.000. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor lage onderhoudskosten ten opzichte van quattro-modellen, maar biedt minder grip bij sportief rijgedrag.
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 110pk (81kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Verbruik**: Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16,5 (6,1 l/100km), maar in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Onderhoudskosten**: Een kleine beurt kost €250-€350, een grote beurt €400-€600. APK (jaarlijks) kost circa €35-€50. Reken op gemiddeld €600-€900 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief banden en remmen.
De grijze Audi A4 Avant met kenteken J-127-XK uit 2020 is een rustige, comfortabele en zuinige middenklasser met een hoogwaardig interieur en veel standaarduitrusting. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand (80.000-120.000 km) ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 6 jaar blijft circa 40-45% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken J-127-XK uit 2020 is een solide keuze voor wie waarde hecht aan comfort, zuinigheid en Duitse degelijkheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, transmissie en bekende motorproblemen. Voor de Nederlandse koper is het een praktische en stijlvolle combi met een goed onderhoudsnetwerk.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 35 TFSI (J-127-XK)
Wat is de APK status van J-127-XK?
De APK van J-127-XK is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-127-XK een import auto?
Nee, J-127-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-127-XK gehad?
J-127-XK heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 35 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl het WLTP-verbruik op 1 op 16,5 (6,1 l/100km) staat[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 110pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze motor?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injector storingen en olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd (vanaf 150.000 km) gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer en mechatronische unit.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Audi A4 Avant 35 TFSI?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op gemiddeld €600-€900 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief banden en remmen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingen.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectie, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.
Olielekken en olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik of lekkages bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olielampje, oliepeil daalt snel.
Mechatronische unit automaat
Slijtage of storingen aan de besturing van de S tronic automaat.
Kenmerken:
Schokken, vertraging bij schakelen, storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
